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ADVERTENCIA!!!
DURANTE EL TIEMPO DE RODAMIENTO CONTROLE LA TEMPERATURA DEL
ESCAPE DE GAS Y SU CABEZAL CONTINUAMENTE.
Después de haber elegido un lugar apropiado, sobre todo sin piedras o cosas que
podrían dañar a los partes móviles, arranque el motor, dejándole calentar unos 10min
aprox. A 2'2500 rpm.
Luego lleve el motor a una velocidad mas alta, disminuyendo, e incrementando las
revoluciones con intervalos de 1 min., utilizando varios "rangos" de utilización, pero sin
pasar de 4,500 rpm.
En ningún caso cerrando y abriendo continuamente la válvula de gas.
Approx. 20 minutos después de Haber encendido el motor, apáguelo y déjalo enfriar
completamente.
ADVERTENCIA!!! Cuando encendido y después de haberlo parado el motor puede
causar quemaduras, así que asegúrese que se haya enfriada completamente antes de
trabajar en el.
Cheque visualmente de desperfectos o partes sueltas.
Habiendo comprobado que todo funciona correctamente que no hay ningún problema,
repita la operación anterior con 20min de calentamiento, siguiendo las mismas
instrucciones.
Esta vez es posible to space it out for the entire range of use of the engine, llevándolo a
su velocidad máxima con intervalos de 1 min.
Cuando hayan pasado 20min apagué el motor.
Cuando haya enfriado, apriete todos los tornillos. Ahora el motor esta listo para su
correcta utilizacion.continue utilizando aceite 3,5% para las próximas 10 horas.
Cada vez que se utilice el motor, se debe hacer un cheque rutinario de PRE-arranque:
-
Verifique que los silentblocks esten intactas.
-
Verifique que el tubo de escape no tenga fisuras.
-
Asegúrese que la hélice no este fisurado o bollado.
-
Asegure también que haya suficiente combustible, dependiendo de la
utilización que se le vaya a hacer al motor.
-
Verifique que el sistema eléctrico y cables y que no tengan roturas o abrasión.
-
Controle que no haya tornillos o componente del motor sueltas.
Correa de distribution
ADVERTENCIA SOLO MANIPULE EL MOTOR CUANDO ESTA APAGADO
Y EN FRIO
En funcionamiento, la correa es propensa a desgaste y estiramiento, y con
consecuencia de alargamiento, que podría hacer que los which could lead to sliding on
the pulleys, con un mal funcionamiento general del motor.
Para corregir la tensión, with a torque wrench, suelte el tornillo M8 en el pie del motor,
which fastens the pulley can, gire el tornillo M12 en dirección contraria al reloj utilizando
fuerza de 1,8 kgm y luego reapriete el tornillo M8.
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