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Manual de Instrucciones para Motor de Bajo Voltaje
Instalación y Mantenimiento de Motores de Fases Múltiples de
Corriente Alterna de 50 y 60 Hz según Tamaño de Armazón
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Armazones 143 a 5810 A Prueba de Goteo abierto (Open Drip Proof, ODP)
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Armazones 56 a 5811 Totalmente Cerrados Enfriados por Ventilador (Totally Enclosed Fan Cooled, TEFC)
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Armazones 143 a 449 A Prueba de Explosión (Explosion Proof, XP)
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Armazones 56 a 5811 Totalmente Cerrados de Enfriamiento por Corriente de Aire (Totally Enclosed Air-Over, TEAO)
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Armazones 56 a 449 Totalmente Cerrados
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No Ventilados (Totally Enclosed Non-Ventilated, TENV)
Armazones 143 a 5811 Totalmente Cerrados con Ventilador Externo (Totally Enclosed Blower Cooled, TEBC
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Para reducir el riesgo de fuego o explosión, no instale motores de la División 2 en áreas donde el código de temperatura de operación (que
aparece en la placa del nombre del motor o la etiqueta de División 2) excede la temperatura de ignición del ambiente peligroso.
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No intente instalar, operar, hacer mantenimiento o disponer de este equipo hasta que usted haya leído y entendido toda la información de
seguridad del producto y las direcciones que están contenidas en este manual.
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No deshabilite ni evite ningunas protecciones de seguridad o dispositivos de protección.
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Evite tocar las superficies calientes del motor eléctrico sin utilizar protección adecuada.
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Mantenga la cubierta de la caja terminal en su lugar y asegurada mientras los circuitos del motor están energizados.
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Se requieren dos personas para alzar un motor de armazón 140.
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Se requiere protección auditiva en los alrededores donde los niveles de ruido excedan los 80 dbA.
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Las protecciones de sobrecarga, corrientes iniciales pico, corrientes de corto circuito, corrientes de fallas a tierra, deberían estar de acuerdo
con el Código Eléctrico Nacional (última edición) Artículo 430, códigos eléctricos locales y códigos de edificaciones.
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Se requiere de circuitos de protección adecuada para prevenir que los se reconfiguren los dispositivos a sus valores de fabrica, al
reiniciarse el motor.
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Solamente personal calificado debe realizar labores de mantenimiento, con la finalidad de prevenir una falla o un daño en el equipo.
Notas
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Cada motor eléctrico de Toshiba International Corporation (TIC) es chequeado rigurosamente y empacado cuidadosamente de acuerdo
a los estándar de despacho estándar de la fábrica. Confirme la condición total del embalaje cuando lo reciba.
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El marcado de los cables conductores según NEMA(IEC) son: TI(U1), T2(V1), T3(W1), T4(U2), T5(V2), T6(W2), T7(U5), T8(V5),
T9(W5), T10(U6) T11(V6), T12(W6).
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Todas las dimensiones están en pulgadas. Multiplique el valor en pulgadas por 25.4 para convertir a milímetros (mm).
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Cualquier motor operado empleando una transmisión de velocidad regulable, está sujeto a fallas prematuras potenciales en los
rodamientos, debido a las mayores corrientes en el eje, causadas por voltajes de modo común inherentes a la operación en una fuente de
potencia sinusoidal. TIC recomienda aislar ambos rodamientos en los tamaños de armazón 444 y mayores. Los motores pequeños
tienen riesgo también y deberían ser considerados después de revisar la aplicación e instalación. El usuario es responsable de proteger
los acoplamientos y de mantener el equipo protegido de las corrientes en el eje del motor. Se recomiendan los acoplamientos aislados.
Los dispositivos de aterramiento del eje suministran protección adicional, pero no pueden ser empleados en áreas de riesgo debido a la
formación de arcos eléctricos.
Manual de Instalación y Mantenimiento de Motor de Bajo Voltaje de 50/60 HZ
ADVERTENCIA
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