Mantenimiento - felisa FE-1500 Instructivo De Operación

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El cuidado que tenga al leer y seguir las instrucciones de este instructivo
determinará el servicio satisfactorio que usted recibirá de su Bomba.
DESEMPAQUE E INSPECCION.
Este equipo se empaca en forma especial para evitar daños durante su
transporte. Sin embargo es recomendable que al recibirlo se revise y en
caso de detectar golpes en el exterior desempacarlo en presencia del
transportador, o asentarlo en el talón de embarque para hacer efectivo
el seguro de transporte en caso de daño al equipo.
Así mismo recomendamos que cada vez que se requiera transportar el
equipo se empaque adecuadamente.
INSTALACION.
La bomba debe ser instalada preferentemente en un lugar limpio,
ventilado , así como suficientemente cerca del sistema de vacío para ser
aprovechada eficientemente. Antes de conectar la bomba a la red
eléctrica asegúrese que esta coincida con el voltaje, fases y frecuencia
del motor, así como tenga la capacidad en watts para soportarlo, además
es recomendable familiarizarse con el funcionamiento de la misma. La
mejor eficiencia se obtiene después de cierto tiempo, cuando la bomba
ha alcanzado su temperatura de operación.
CONSTRUCCION.
La mayor parte de los componentes de la bomba son de fierro vaciado y
están diseñadas exclusivamente para bombear aire seco, protéjala contra
la entrada de suciedad, excesiva humedad, vapores o líquidos, evitando
esto y lubricándolas recibirá años de operación sin problemas. Los
alabes están fabricados de una resina fenólica (celerón) en el caso de
las bombas lubricadas y su duración aproximada es de 5,000 a 12,000
horas, dependiendo de las condiciones de vacío y presión a las que
trabaje la bomba. En el caso de bombas secas los alabes
fabricados de grafito y su duración aproximada es de 4,000 a 7,500
horas.
están
LUBRICACION.
El tipo y la cantidad adecuada del aceite para la lubricación son muy
importantes. El aceite FE-1407N y FE-1407K está a su disposición en
nuestra fábrica o con cualquiera de nuestros distribuidores. Todas las
BOMBAS FELISA son probadas con este aceite y son embarcadas con
aceite para prevenir contaminación. Este tipo de aceites son
especialmente fabricados para usarse en bombas de vacío debido a su
especial viscosidad, baja presión de vapor y estabilidad química. La
garantía de vacío de todas las bombas es aplicable solamente cuando
son usados estos aceites.
TRAMPAS.
Cuando en el proceso se involucran vapores condensables
recomendable una trampa en la línea de la bomba (entre el sistema y la
bomba), la cual ayudará a prevenir algún daño en el mecanismo de la
bomba y reducirá la contaminación del aceite. El tipo de trampa ha ser
usada depende del tipo de contaminante.

MANTENIMIENTO:

Los cuatro alabes pueden ser cambiados fácilmente quitando la tapa
frontal. Es necesario sopletear con aire a presión y limpiar la cámara
antes de instalar alabes nuevos. No quite nunca el rotor, ni afloje o quite
los tornillos que sujetan el anillo con el cuerpo pues se alterarían las
tolerancias reduciendo así la eficiencia de la bomba.
LIMPIEZA.
Si se permite que la bomba trabaje con los filtros sucios o sin los filtros,
suciedad excesiva, partículas extrañas o humedad pueden acumularse en
la cámara; esto ocasiona que los alabes trabajen forzados pudiendo
atascarse o romperse. Para solucionar esto, lave la bomba: retire los
filtros y con la bomba funcionando ponga pequeñas cantidades de
solvente* en la succión en repetidas ocasiones. Cuando el solvente haya
salido de la bomba ponga los filtros nuevamente. Para limpiar los filtros
cepille el exceso de mugre y lave con solvente. Seque bien antes de
instalar nuevamente.
* Recomendamos tener mucha precaución al usar el solvente, use
alcohol, tetraclorúro de carbono. No use keroseno.
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