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Anexo
rro de espacio frente a las plataformas giratorias al poder ser las cocheras o depó-
sitos de talleres de forma rectangular y su distribución completamente paralela,
por lo que ha provocado en gran medida la desaparición de las plataformas giratorias.
Protección por sistema de bloqueo (block-system)
Los recorridos entre las estaciones de los trenes de la realidad están divididos
en sectores llamados bloques para asegurar un funcionamiento seguro de los
trenes. Al comienzo de cada bloque se encuentra una señal que solamente dará li-
bre entrada a un tren, cuando el que anteceda ya haya salido del bloque y tenga
detrás de si una señal en posición de "paro del tren". Con una conexión adecuada
se consigue infaliblemente, que las señales de bloqueo sólo pueden indicar y dar
"vía libre" cuando no exista nigún peligro. Las señales principales de Märklin ase-
guran de la misma forma un funcionamiento impecable de varios trenes eléctri-
cos en miniatura funcionado simultaneamente sin que se puedan originar choques.
Las señales son accionadas automáticamente por los trenes a través de contactos.
Tracción múltiple
Acople de dos o más locomotoras presentando parámetros similares (Es acon-
sejable que las locomotoras sean de estilos similares).
Vals de desacoplamiento
Descripción del proceso de desacoplamiento de vagones con enganches télex en
tres tiempos: Estando en marcha atrás la locomotora, pulsar y mantener levantado
el enganche - Parar la marcha y hacer la inversión - Arrancar hacia delante y cuando
la locomotora se ha separado del vagón podeís soltar el pulsador del télex.
Vía de programación
La vía de programación está aislada de la red, y sirve para asegurar el contacto
durante la programación. Los riesgos de interferencias son por lo tanto excluidos
durante la programación.
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