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¡Nota!
(Los motores sin el dispositivo eléctrico de parada, bomba inyectora Bosch)
Tras el funcionamiento deje la palanca de parada en la posición de conducción. Garantizando así la
alimentación de combustible extra. (En la bomba inyectora, el dispositivo de combustible extra está siempre
encendido durante el arranque y la bomba inyectora suministra una cantidad extra de combustible. Al mismo
tiempo, la inyección es atrasada, lo que también ayuda al arranque en frío).
Siempre que sea posible use el radiador del líquido de enfriamiento cuando la temperatura esté
debajo de 0° C.
Uso de auxiliar de arranque del tipo aerosol
Si, en condiciones de arranque muy difícil, es necesario usar un auxiliar de arranque del tipo aerosol, retire
los cartuchos del filtro de aire antes de empezar a pulverizar el aerosol para impedir que los cartuchos se
incendien. Pulverice el aerosol dentro del múltiple de admisión apenas cuando el motor está girando. Cuando
se utiliza correctamente (o sea, en pequeñas cantidades), el aerosol es un eficiente auxiliar del arranque. ¡El
uso excesivo puede llevar a daños al motor y esos daños no son cubiertos por la garantía!
Para evitar el riesgo de incendio nunca use aerosol en el arranque y el dispositivo de
Arranque Térmico simultáneamente.
Desconecte el cable de las bujías de incandescencia y separe el conector del cable.
Calentamiento del motor
Como el desgaste del motor es mayor cuando el motor funciona en frío, caliente rápidamente el motor con
una carga liviana por algunos minutos tras el arranque. Sin embargo, no se debe sobrecargar el motor y la
velocidad de rotación no debe exceder 2000 rpm cuando la temperatura del motor está abajo de 50° C.
1.
Medidor
de
temperatura
enfriamiento del motor
2.
Indicador de la presión del aceite
3.
Tacómetro/cuenta giros
4.
Llave de encendido
Operación y Dirección
del
líquido
de
5.
Indicador de tensión
6.
Botón de parada
7.
Indicador de carga
8.
Interruptor de las luces de los instrumentos
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