Funcionamiento
El carburador funciona de manera diferente en los
siguientes modos:
Modo de arranque en frío
En el modo de arranque en frío, la válvula
estranguladora (D) está completamente cerrada.
De este modo, aumenta el vacío en el carburador
y el combustible se aspira con más facilidad desde
los difusores (E, F y G). La válvula aceleradora (H)
está parcialmente abierta. Consulte la figura 36.
Modo de ralentí
En el modo de ralentí, la válvula aceleradora (H)
está cerrada. El aire se aspira a través de una
abertura en la válvula aceleradora y se suministra
una pequeña cantidad de combustible por el
difusor (F). Consulte la figura 37.
Modo de semiaceleración
En el modo de semiaceleración, la válvula
aceleradora (H) está parcialmente abierta.
El combustible se suministra a través de los
difusores (F y G). Consulte la figura 38.
Modo de aceleración máxima
En el modo de aceleración máxima, ambas
válvulas están abiertas y el combustible se
suministra a través de los tres difusores (E, F y G).
Consulte la figura 39.
Fig. 36
Fig. 37
Fig. 38
Fig. 39
Instrucciones de reparación
Spanish – 32