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5.3. Funcionamiento de las bombas con variador de frecuencia
La solución más económica es la regulación de
la velocidad del motor (automatizada o no) para
regular el caudal. Deben tomarse precauciones
antes de conectar una bomba a un variador de
frecuencia. Las bombas PACKO estándar están
concebidas para un funcionamiento entre 50
y 60 Hz. Cuando la bomba gira más deprisa,
puede crear una presión más elevada. Además,
la potencia aumenta muy rápidamente
cuando la bomba gira más rápido. Los moto-
res que funcionan con variador de frecuencia se
calientan más rápidamente que un motor conec-
tado a una red sinusoidal armónica. La bomba
y el motor hacen más ruido cuando giran más
deprisa. Para su seguridad y confort y para la
fiabilidad la velocidad máxima en las bombas
está limitada por:
5.4. Bombas con puesta en marcha frecuente
Las bombas que deben ponerse en marcha y
pararse frecuentemente están sometidas a un
desgaste excepcional porque ciertas partes
pueden "romperse" más fácilmente. La puesta
en marcha y la parada frecuentes de las bombas
deben evitarse lo máximo posible.
5.5. Puesta fuera de servicio (temporalmente)
Después de la conexión de la bomba y en caso
de parada de la instalación, hay que cerrar las
válvulas de la aspiración y del retroceso. Para
las bombas con una capa de calefacción en el
cuerpo de la bomba o en la placa posterior, se
tiene que desconectar también esta calefacción.
• la maxima presión en las tuberáis (mirar arriba
2.3);
• La potencia de motor. A más velocidad, más
potencia.
• La maxima velocidad, sin embargo, nunca
puede ser superior a 3600 rpm.
Cuando el motor gira muy lentamente, el enfria-
miento es defectuoso. La velocidad minima
es 15 Hz para motores de 2,4 y 6 polos y de
25 Hz para motores de 8 polos.
Cuando, para ciertos procedimientos, no es
suficiente,lavelocidadentreestosparámetros,
se debe seleccionar una bomba adaptada con
ayuda de PACKO.
El ajuste de la tensión es muy importante. A 50
y 60 Hz, se debe respetar escrupulosamente la
tensión de la placa de datos del motor. Con una
frecuencia más baja, hay que bajar la tensión
proporcionalmente a la frecuencia.
Cada vez que se pone en marcha un motor, se
produce una subida de intensidad (corriente de
arranque) que calienta el motor. Las bombas
que deben ponerse en marcha más de 5
veces por hora, deben estar gobernadas con
sondas de temperatura PTC incorporadas.
Cuando la bomba debe ponerse en marcha y
pararse frecuentemente, debe mencionarse en
elpedidoconelfindeseleccionarunmotorde
potencia superior.
Si el líquido permanece en la instalación, hay
que proteger las válvulas contra una apertura
accidental. En caso de hielo, de prolongados
periodos de parada o si el líquido puede solidi-
ficarseenlabomba,hayquevaciarlabombay
protegerla contra el hielo.
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