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3. Montaje final (ver figura en la pág. 5)
Con pegamento de contacto (p.ej. Uhu por o Uhu Kraft), encolar la tapa al motor por su parte superior, según se ilustra. Cui-
dar de que no haya cola en el eje del motor o el cojinete del eje.
Poner cola rígida en todas las partes lisas de las pletinas LED (todas sin aislamiento). Así se evita que se produzcan cortos
circuitos durante o después del montaje en el casco cilíndrico. Dejar secar.
Doblar ambas pletinas de tal forma que se puedan introducir cuidadosamente en el tubo del casco cilíndridco. Presionar la
pletina LED el máximo posible a través de la ranura del tubo hacia afuera.
Si no resultara posible introducir la pletina de esta forma, se puede recortar la ranura hasta arriba.
Ahora, meter los interruptores en el tubo, pero todavía no fijar.
Recortar el papel envoltorio del tubo (no olvidar la ranura) y pegarlo, empezando en los LEDs, al tubo (barra Pritt, Uhu líqui-
do). Recortar los agujeros correspondientes a los interruptores. Ahora, apretar las tuercas de los interruptores.
Encolar la tapa con el generador al tubo con cola Uhu rígida.
Conectar el clip de pila con la pila de bloque de 9 V e insertar ésta al tubo por abajo.
La pila debería de aguantarse por sí sola en el tubo. Si esto no fuera el caso, introducir suficiente papel en el tubo para que
no se pueda caer la pila.
El anemómetro está listo para su uso.
M108971#1
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