Principio De Funcionamiento - KTC KME 18 Manual De Uso Y Mantenimiento

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2.2 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

 En la primera fase de puesta en funcionamiento, el motor eléctrico (ref. 29), alimentado en
"estrella", gira lentamente. La electroválvula (ref. 4) no está alimentada, por lo que la
válvula de aspiración (ref. 1) controlada por ella permanece cerrada. La duración de esta
fase puede configurarse.
 En la segunda fase, alimentado en "triángulo" acelera para alcanzar las revoluciones
previstas para el funcionamiento. La electroválvula (ref. 4) recibe corriente y abre la válvula
de aspiración (ref. 1) permitiendo la entrada de aire a través del filtro de aspiración (ref. 16)
en el compresor de tornillo (ref. 2). Comienza la fase de compresión.
 La mezcla de aire/aceite emitida por el compresor de tornillo (ref. 2) se conduce dentro del
depósito separador aire/aceite (ref. 15).
 Una primera parte de aceite se separa del aire por efecto mecánico y se deposita en el fondo
del depósito, mientras el aire se coloca en la parte superior.
 El aire, por efecto de la presión, está forzado a fluir a través del filtro desaceitador (ref. 13),
desde el cual, después de una ulterior separación de aceite, se dirige a la válvula de mínima
presión (ref. 9). Esta permite el paso del aire sólo al alcanzar la presión de calibración. Si el
paso está permitido, el aire pasa por el radiador de aire (ref. 8) donde se refrigera y luego al
depósito de uso (ref. 35).
La parte de aceite separada del aire en el interior del filtro desaceitador se envía desde el
separador (ref. 12) por el retorno de aceite al compresor de tornillo. La cantidad de aceite se
puede monitorizar a través del visor de recuperación de aceite (ref. 22).
 En la versión con secador, el aire pasa a través de este antes de alcanzar el depósito de uso.
 La condensación que se acumula en el interior del depósito se debe descargar manualmente
por la descarga de condensación (ref. 36), si no existe un descargador automático.
 El aceite presente en el fondo del depósito se dirige, por efecto de la presión, a la válvula
termostática (ref. 25). Esta válvula tiene el efecto de enviar el aceite con una temperatura
superior a la de calibración al radiador de aceite (ref. 7) para refrigerarlo. Una vez
refrigerado, el aceite regresa a la válvula termostática y se mezcla con el aceite caliente
proveniente del depósito, por lo que nuevamente la válvula termostática lo detecta. Una vez
superado (mínimo) el valor de calibración de la temperatura, el aceite se dirige al filtro de
aceite (ref. 17) y luego al compresor de tornillo.
 Al alcanzar la presión máxima de funcionamiento establecida, el presostato (ref. 11) abre el
circuito accionando la alimentación de la electroválvula (ref. 4). La válvula de aspiración
(ref. 1) cierra el paso del aire y el compresor comienza a funcionar "en vacío". Esta
situación continúa hasta que se alcance la presión mínima del sistema.
Si el tiempo de funcionamiento en vacío por escasez o finalización del consumo resulta
superior al establecido, el compresor se coloca en stand-by. (Ver el capítulo 7).
MANUAL DE USO E INSTALACIÓN
COD. 091003 KME 18-22-30-37 - Rev.06 - DATA 09/2016
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