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I
IdS
Es una brida y sistema de control simplificados los cuales sin
saberlo brindan 2 estadios de frenado.
INFLADOR
dispositivo usado para inflar el kite.
K
KITEBOARDING
Termino utilizado para describir el deporte de practicar kite
a potencia en el agua o la nieve.
KITESURFING
otro termino utilizado para describir la practica del kite a
potencia en el agua.
KITE dE ENTRENamIENTo
Un kite que puede ser utilizado en la tierra para estimular los
movimientos usados en el kitesurf. Es una herramienta de
aprendizaje e instrucción excelente. a pesar de su pequeño
tamaño, este kite tiene potencia, entonces este alerta.
KITE INFLABLE
Un kite con tubos inflables diseñado para que flote y para
facilitar el relanzamiento desde el agua.
L
LÍNEAS DE FRENO
Las dos líneas de vuelo centrales que se conectan a las bri-
das del borde de ataque del kite- una a la punta izquierda
del ala, la otra a la punta derecha del ala. Estas líneas asisten
cuando se le saca potencia al kite (depowering).
LÍNEAS DE MANEJO
Las dos líneas de vuelo de afuera que se conectan a las bri-
das del borde de fuga del kite- una a la punta izquierda del
ala y la otra a la punta derecha del ala.
LÍNEaS dE VUELo
Un termino utilizado para describir las cuatro líneas inclu-
idas en el paquete con su kite. Estas líneas conectan las bri-
das del kite a las líneas principales en la barra de control y
miden generalmente entre 20-30 metros de largo.
LÍNEaS PRINCIPaLES
Las líneas que se conectan directamente con la barra de
control. Tendrá que enganchar estas líneas con las líneas de
vuelo para así poder conectarlas a su barra.
LUFF
Termino utilizado para describir lo que le pasa al kite en un
Lull, osea en un cese de viento. Tambien usado para descri-
bir el frenado completo del kite.
LULL
Termino utilizado para describir al viento cuando disminuye su
potencia, por algún periodo de tiempo.
M
mILLaS PoR HoRa
millas por hora. Una medida de velocidad.
1 mph= 1.6 kilómetros por hora.
N
NUdoS
Una medida de velocidad basada en millas náuticas.
1 nudo= 1 milla náutica por hora.
1 nudo= 1.15 millas por hora.
1 nudo= 1.85 kilómetros por hora.
P
PLaNEo
momento en el cual el navegante logra que la tabla se
despegue controladamente del agua.
PoCa PoTENCIa
Una situación en la cual el piloto tiene un kite no lo sufi-
cientemente potente para su peso, fuerza, y/o condiciones
del viento.
POSICIÓN NEUTRAL
Esta es la posición en el cielo justo sobre la cabeza del piloto.
Si el piloto nivela la barra, el kite se orientara hacia la posición
neutral. De todos modos es difícil y peligroso mantener el kite
en esta posición. aunque en esta posición el kite se muestre
estable y se haga sentir como que no tiene nada de potencia
o no tire mucho, es también la posición en la cual en la tierra
el piloto esta mas expuesto a ser tirado por el viento y salir
volando. En el agua, la posición neutral puede ser utilizada
para descansar mientras se acomoda la tabla, pero en la tierra
les aconsejamos fuertemente no utilizar la posición neutral.
después del despegue, es mejor dirigirse directamente al
agua sin demorarse. No se quede con el kite en la tierra si
esta en posición neutral. Es mUY peligroso.
Q
QR2
Un desenganchado rápido secundario en el lazo del arnés, el
cual, cuando esta activado, separa la línea de aterrizaje del
lazo del arnés. Así separando el kite del navegante.
R
RECoIL
Recoil es un item conveniente el cual le permite a los nave-
gantes un lugar donde descansar la barra mientras se la gira
luego de un truco de rotacion. Tambien sirve como una uni-
dad para mantener la tension en los adaptadores elastisados
mientras los mantienen al alcance de la mano.
RELaNZamIENTo
El movimiento en el cual el piloto conduce el kite fuera del
agua y de nuevo al cielo.
2012 Nomad IdS™ maNUaL dEL USUaRIo dEL KITE
gLOsARIO
Q
21
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