MAC TOOLS BB2000 Manual Del Usuario página 15

4. Druckregulierte Luft (60 Psi (4.1 bar) bis 150 psi (10,3
bar)) an den männlichen Schnellanschlussnippel am
drehbaren Lufteinlass anschließen. Dieser befindet
sich am Handgriffende des Vakuum-
Entlüftungsgerätes..
5. Das zutreffende Ende des Entlüftungs-schlauchs mit
dem weiblichen Schnellanschluss verbinden, der sich
oben am Entlüftungsgerät befindet.
6. Das andere Ende der Absaugschlauch—einheit in
den Hauptzylinderflüs-sigkeitsbehälter einführen und
das Vakuumentlüftungsdrosselventil vorwärtsschieben,
um die Erzeugung des Vakuums zu beginnen (ein
paar Sekunden abwarten, bis das Vakuum sich im
Behälter aufgebaut hat und der Saugvorgang beginnt).
Während die verbrauchte Flüssigkeit abgesaugt wird,
muss sie umgerührt werden, um jegliche
Festbestandteile, die sich auf dem Boden und an den
Wänden des Hauptzylinders festgesetzt haben,
abzulösen und zu entfernen.
7. Ist alle Flüssigkeit entfernt, so schaltet man das
Entlüftungsgerät ab und füllt den Hauptzylinder mit
frischer, vom Hersteller empfohlener Flüssigkeit.
Vakuumentlüftung des Kupplungs-
Hauptzylinders, Folgezylinders und der
Hydraulikleitungen
Hinweis: Vor der Entlüftung sicherstellen, dass der
Hauptzylinder mit frischer, vom Hersteller empfohlener
Flüssigkeit gefüllt ist. Ein automatischer Auffüllsatz für
den Hauptzylinder wird mit dem Entlüftungsgerät
mitgeliefert, damit der Flüssigkeitsstand im
Hauptzylinder während des Absaugvorganges
aufrechterhalten werden kann. Die Anweisungen, die mit
dem Satz geliefert werden, müssen befolgt werden,
damit während der Kupplungsentleerung keine Luft in
die Hauptzylinderkolben, den Folgekolben und die
Hydraulikleitungen eindringen kann.
1. Das Fahrzeug so abstellen, dass die
Kupplungsentlüftungsschraube am Folgezylinder
sicher und praktisch zu erreichen ist.
2. Sicherstellen, dass die Folgezylinder-
entlüftungsschraube sauber ist.
3. Saubere, druckgeregelte (60 psi (4,1 bar) bis 150 psi
(10,3 bar)) Luft an den männlichen
Schnellanschlussnippel am drehbaren Lufteinlass
anschließen. Dieser befindet sich am Handgriffende
des Vakuumentlüftungsgerätes.
4 Das zutreffende Ende des Entlüftungsschlauchs mit
dem weiblichen Schnellanschluss verbinden, der sich
oben am Entlüftungsgerät befindet.
Hinweis: Die Richtlinien des Fahrzeugherstellers
zurate ziehen für die richtige
Vakuumentlüftungsmethode der Kupplung.
Formular 822789
5. Den Entlüftungsschraubenadapter, der sich am
entgegengesetzten Ende der
Entlüftungsschlaucheinheit befindet, über den
Anschluss der Entlüftungsschraube schieben.
6. Das Entlüftungsgerät nun in Betrieb nehmen, indem
die Vakuumentlüftungs-drossel nach vorn geschoben
wird (ein paar Sekunden abwarten, bis das Vakuum
sich im Behälter aufgebaut hat und der Saugvorgang
beginnt). Mit dem zutreffenden Schraubenschlüssel
die Entlüftungsschraube leicht lockern/öffnen, bis man
Flüssigkeit durch den
7. Entlüftungsschlauch und in den Behälter fließen sieht.
Hinweis: Bei der Entlüftung, während,
Bremsflüssigkeit durch die Entlüftungsschraube
abgesaugt wird, wird entlang den Gewinden der
Schraube auch Luft in den Entlüftungsschlauch
gesaugt Dies kann zu dem Trugschluss führen, dass
Luft aus den Leitungen entweiche. Es ist jedoch ein
normaler Vorgang und nicht das Anzeichen eines
Fehlers. Um das Eindringen von Luft zu vermindern
oder zu vermeiden, kann man die Gewinde der
Entlüftungsschraube vor dem Vorgang mit Siliconfett
bestreichen.
8. Die Entlüftungsschraube offen lassen, bis man sieht,
dass frische Flüssigkeit durch den
Entlüftungsschlauch fließt.
9. Die Entlüftungsschraube fest, aber nicht zu fest,
anziehen, bevor der Entlüftungs-schraubenadapter
abgenommen oder das Entlüftungsgerät abgeschaltet
wird.
Hinweis: Es ist wichtig, sicherzustellen, dass der
Entlüftungsschraubenadapter mit der Schraube
verbunden bleibt und das Entüftungs- gerät noch ein
Vakuum erzeugt, während die Entlüftungsschraube
geschlossen wird. Dadurch wird verhindert, dass Luft
vom Schraubengewinde zurück in den Radzylinder
gesaugt werden kann, bevor die Schraube
festgelegen und abgedichtet ist.
Hinweis: Wenn kein automatisches Auffüll-gerät, wie
das mit dieser Einheit mitgelieferte verwendet wird,
sicherstellen, dass der Flüssigkeitsstand regelmäßig
geprüft wird und dass die Bremsflüssigkeit im
Hauptzylinder jeweils nachgefüllt wird.
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