X-28 ALARMAS DMV Guia De Inicio Rapido

ANTI
GRUA TECNOLOGÍA
PROTECCIÓN DE
NEUMÁTICOS
01 GENERALIDADES
El DMV es un detector de última generación, capaz de discrimi-
nar con precisión movimientos relacionados con los cambios de
inclinación a partir de la posición de estacionamiento en la que se
activó el sistema de alarma.
Un sensor acelerométrico electrónico de altísima exactitud
incorporado en el equipo es el que permite medir la más mínima
aceleración, esta información es recibida por un procesador que
determina como actuar en función de la importancia de la
perturbación.
02 UTILIZACIÓN
El DMV es compatible con las centrales de alarma MPXC, y
es el complemento ideal para proteger al vehículo ante intento de
robo utilizando una grúa, o por desplazamiento empujando o
tirando del vehículo y en los casos de intento de robo de ruedas.
03 FUNCIONAMIENTO
El sensor acelerométrico que contiene el DMV, es capaz de
detectar aceleraciones en dos ejes, por lo tanto puede determi-
nar si el vehículo se mueve hacia adelante o atrás, hacia los
laterales, o bien hacia arriba o abajo.
En el caso de moverlo hacia arriba, típico en los remolques por
grúa o robo de ruedas, el sensor puede medir variaciones angula-
res por debajo de 1º (un grado). Esta propiedad hace que el DMV
sea sensible a muy pequeñas variaciones y detecte con precisión
y confiabilidad cualquier intento de robo por estas causas.
DETECTOR DE
MOVIMIENTO DEL
VEHÍCULO
MODELO DMV
04 UTILIZACIONES DE SALIDA
En función del tipo de perturbación, la dirección de la misma y de
la sensibilidad programada, el DMV genera distintos tipos de
salida de alarma.
En los cuadros se muestran los resultados de acuerdo a las
distintas combinaciones:
SENSIBILIDAD PERTURBACIÓN ÁNGULO
Muy suave
Suave
Alta
Media
Fuerte
Muy suave
Suave
Baja
Media
Fuerte
SENSIBILIDAD PERTURBACIÓN ÁNGULO
Muy suave
Suave
Alta
Media
Fuerte
Muy suave
Suave
Baja
Media
Fuerte
NOTA
En caso de disparo generado por el DMV, al desactivar la alarma
luego de la señalización acústica se emitirán dos beeps cortos
adicionales que sirven para discriminar que sensor generó el
disparo si existieran Radar o Volumétrico además del DMV.
EJE DE DETECCIÓN
LONGITUDINAL
SALIDA DE ALARMA
4 beeps muy cortos.
1/8º
8 tonos graves de 1/2 seg.
1/4º
Disparo de alarma durante
1/2º
8 segs. No memorizable.
Disparo de alarma,
1º
tiempo total.
1/4º
4 beeps muy cortos.
1/2º 8 tonos graves de 1/2 seg.
Disparo de alarma durante
1º
8 segs. No memorizable.
Disparo de alarma,
2º
tiempo total.
EJE DE DETECCIÓN
TRANSVERSAL
SALIDA DE ALARMA
4 beeps muy cortos.
1/4º
8 tonos graves de 1/2 seg.
1/2º
Disparo de alarma durante
1º
8 segs. No memorizable.
Disparo de alarma,
2º
tiempo total.
1/2º
4 beeps muy cortos.
1/4º 8 tonos graves de 1/2 seg.
Disparo de alarma durante
2º
8 segs. No memorizable.
Disparo de alarma,
4º
tiempo total.