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Mover el interruptor en la parte posterior del regulador a la posición LIN, y los
E
interruptores "dip" a cualquiera de las posiciones '11' o '10' o '01'; si el regulador es nuevo, la
configuración estándar ('LIN' y '11') está bien.
Dar vuelta a los pomos 'Power Trim' y 'Min Speed' totalmente a la izquierda y dar vuelta a
E
los pomos 'Brake' y 'Curve/Max' totalmente a la derecha.
Presionar el gatillo y para mover el coche. Ajustar el pomo 'Min Speed' para conseguir una buena
velocidad de arranque, que depende de la pista, coche, estilo de pilotaje y voltaje. Entonces, ajustar
el pomo 'Curve/Max' para obtener la curva de respuesta preferida. Disfrute, y después, lea el resto
de este manual.
(Para asegurarnos que el resto de este manual va a ser leído, podemos insertar aquí un texto
realmente amenazador como: "utilizar su coche con este mando sin ninguna lectura del manual
puede inducir a que su coche se salga en cada curva, sea invadido por un saltamontes, o se comporte
como si un terremoto amenazara su circuito", de esta forma seguro que llamamos su atención para
leer el resto de este manual. Sin embargo, nos parece más razonable decir: "leer por favor el resto
del manual, es tiempo bien invertido". Después de todo, este mando le costó un poco de dinero, y
desea conseguir el mejor resultado de él, ¿no?)
QUICKSTART common section
LIN
on
1
2
0
10
0
Power Trim
Min Speed
or
or
on
on
1
2
0
10
10
10
Brake
6
1
2
0
10
Curve/Max
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