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Resumen de contenidos para Cane Creek DBcoil
- Página 1 TUNING FIELD GUIDE...
- Página 2 Está a punto de vivir el amortiguador más ajustable en el mercado. El Double Barrel (DBcoil) y DBair de Cane Creek representan lo máximo de los sistemas de suspensión de alto desempeño. Ambos cuentan con un diseño único, que hace circular aceite a través de válvulas que se ajustan desde el exterior,...
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Página 3: Suspensión - Definiciones
SUSPENSIÓN - DEFINICIONES Compresión de alta velocidad (High-Speed Compression, HSC) La compresión a alta velocidad (HSC) es esencial para ab- sorber la energía de las fuerzas de alto impacto, como por ejemplo golpes en bordes cuadrados y aterrizajes duros. Rebote a alta velocidad (High-Speed Rebound, HSR) Un ajuste único para el doble barril, el rebote a alta veloci- dad (HSR) permite que su bicicleta se recupere rápida-... -
Página 4: Ajuste De Fábrica
AJUSTE DE FÁBRICA DBcoil y DBair se ajustan de fábrica con los siguientes ajustes neutros. Antes de comenzar, cerciórese que éste sea su punto de inicio. Para restaurar los ajustes del amortiguador haga girar cada ajustador en dirección contraria a las manecillas del reloj por completo. -
Página 5: Preparación Para Manejar
PREPARACIÓN PARA MANEJAR El ajuste correcto de la suspensión se obtiene mejor en un entorno controlado. Elija una sección del camino donde tenga confianza y pueda repetir las mismas líneas varias veces. La sección del camino debe tener características del terreno por donde le gusta rodar, es decir, curvas con Gs elevadas, bajadas a planos, cortes en curvas, etc. -
Página 6: Ajuste De Holgura
AJUSTE DE HOLGURA [DBAIR - AJUSTE DE HOLGURA] Para medir/ajustar la holgura 1. Conecte la bomba del amortigua- dor de alta presión a una válvula de aire e infl e a 50-75 psi. 2. Gire el amortiguador suavemente. Cargará así la cámara negativa de aire. - Página 7 AJUSTE DE HOLGURA [DBAIR - AJUSTE DE HOLGURA] 3. Infl e el amortiguador a la presión inicial, quite la bomba de aire. Deslice la junta tórica que indica el recorrido contra el despósito de aire. LA JUNTA TÓRICA 4. Vestido para montar (incluso una bolsa de hidratación llena, si la usa), coloque su bicicleta junto a una pared o mesa para apoyarse.
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Página 8: Anote El Ajuste De Holgura
Carrera = Si no está seguro del recorrido de su amortiguador, visite canecreek.com o comuníquese con el Equipo de servicio al cliente de Cane Creek. ÷ %holgura = [holgura recorrido del amortiguador] x 100. Cerciórese de que la bomba del amortiguador NO esté... -
Página 9: Para Medir La Holgura
AJUSTE DE HOLGURA [DBCOIL - AJUSTE DE HOLGURA] Para medir la holgura 1. Cerciórese de que esté en una su- perfi cie plana. Con la llanta trasera sin tocar el piso, mida la longitud de su amortiguador de ojo a ojo y apunte esta medida. - Página 10 AJUSTE DE HOLGURA [DBCOIL - AJUSTE DE HOLGURA] 3. La diferencia entre las dos medidas es la holgura. %holgura = [(longitud libre del amortiguador - longitud con peso) ÷ recorrido del amortiguador] x 100 Longitud libre del amortiguador = Medida en el paso 1.
- Página 11 AJUSTE DE HOLGURA [DBCOIL - AJUSTE DE HOLGURA] La precarga afecta la energía en el muelle. Lo óp- timo es tener 1 ó 2 giros de precarga en un muelle. IMPORTANTE Si se necesita menos de un giro de precarga para lograr la holgura apropiada, necesi- tará...
- Página 12 AJUSTE DE HOLGURA [DBCOIL - AJUSTE DE HOLGURA] Para obtener más información sobre cómo ajustar la precarga de su muelle, vea los videos con instrucciones en cuanto a la suspensión en canecreek.com. Anote el ajuste de holgura...
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Página 13: Cosas Por Mejorar
MONTE / OBSERVE Concéntrese en la sensación general FASE de la bicicleta y el amortiguador. En este recorrido no hará ningún cambio. Preste atención a dónde se siente con confianza y dónde las cosas se ponen difíciles (si acaso): secciones de flujo, curvas, vibra- ciones y saltos pequeños y grandes. - Página 14 MONTE / OBSERVE Concéntrese en los obstáculos FASE grandes (saltos grandes, bermas, aterrizajes, curvas con Gs) y en secciones con tracción limitada (peralte inverso, curvas planas). Es más importante concentrarse en la calidad de la conducción en vez de ir rápido y agresivo. Note cómo se sienten los obstáculos y cómo se siente al salir de ellos.
- Página 15 ANALICE Paso 1 | HSC FASE ¿Siente que tenía recorrido sufi cien- te? Revise el indicador de recorrido (junta tórica en DB , tope de goma en DB coil a. Sí - Perfecto - Avance al paso 2. Respuestas b. No - Sin recorrido sufi ciente Reduzca el amortiguamiento HSC haciendo girar la válvula media vuelta en dirección con-...
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Página 16: Establecimiento De Registro
ANALICE Paso 2 | HSC PHASE ¿Sintió que llegaba al fondo del amortiguador con frecuencia? a. No - Perfecto - Avance al paso 3. Respuestas b. Sí - Hasta el fondo - Incremente HSC haciendo girar la válvula media vuelta en el sentido de las manecillas del reloj (véase la gráfi ca siguiente). - Página 17 ANALICE Paso 3 | Ajuste HSR FASE Rebote a alta velocidad: El ajuste recomendado es un buen punto de inicio, pero al ser una propiedad única del Double Barrel, tiene la oportunidad de ir más lejos. Ajuste: a. Disminuya HSR haciendo girar la válvula media vuelta en sentido contrario a las manecillas del reloj (véase la gráfi ca siguiente)
- Página 18 MANEJE / OBSERVE En la fase 3, repita las mismas FASE líneas en la misma sección del camino que hizo en las fases anteriores. Durante esta fase, ajustará la compresión y el rebote a baja velocidad (LSC) y (LSR). Concéntrese en la eficiencia del pedaleo, tracción y la sensibilidad a pequeños baches.
- Página 19 ANALICE Paso 1 | Ajuste LSC FASE Compresión a baja velocidad: con este ajuste debe obtener un equilibrio entre efi ciencia del pedaleo y sensibilidad a baches pequeños. Cómo ajustar el amortiguador: a. Para mejorar la sensibilidad a baches pequeños, gire la válvula de 2 a 4 vueltas en dirección contraria a las manecillas del reloj.
- Página 20 ANALICE Paso 2 | Ajuste LSR FASE Rebote a baja velocidad: Con este ajuste debe obtener un equilibrio entre tracción y control del chasis. Cómo ajustar el amortiguador: a. Para mejorar la capacidad de que la rueda trasera siga el terreno, disminuya LSR haciendo girar el ajustador de 2 a 4 clics en dirección contraria a las manecillas...
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Página 21: Clasificación Del Muelle /Presión De Aire
MI CONFIGURACIÓN FECHA/CAMINO/CONDICIONES PESO DE CARGA LONGITUD DEL AMORTIGUADOR Y RECORRIDO HOLGURA CLASIFICACIÓN DEL MUELLE /PRESIÓN DE AIRE COMPRESIÓN DE ALTA VELOCIDAD EVITA TOCAR SUAVE FONDO VUELTAS VUELTAS COMPRESIÓN DE BAJA VELOCIDAD EFICIENCIA FLEXIBLE DEL PEDAL CLICS CLICS REBOTE A ALTA VELOCIDAD FUERZA G FUERA RESPUESTAS... - Página 22 MI CONFIGURACIÓN FECHA/CAMINO/CONDICIONES PESO DE CARGA LONGITUD DEL AMORTIGUADOR Y RECORRIDO HOLGURA CLASIFICACIÓN DEL MUELLE /PRESIÓN DE AIRE COMPRESIÓN DE ALTA VELOCIDAD EVITA TOCAR SUAVE FONDO VUELTAS VUELTAS COMPRESIÓN DE BAJA VELOCIDAD EFICIENCIA FLEXIBLE DEL PEDAL CLICS CLICS REBOTE A ALTA VELOCIDAD FUERZA G FUERA RESPUESTAS...
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Página 23: Base De Ajuste
BASE DE AJUSTE... - Página 24 BASE DE AJUSTE...