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DK
Trin 2-3
Lim spanterner 2 til 17 på deres respektive pladser i henhold til
del 1. Sørg for at alle spanterne er i 90 graders vinkel i forhold til
bundplade 1. Start bagfra og arbejd fremad. Fastgør del 18 på
bagside af spant nr. 2. Slib toppen af spanterne til for at tilpasse
skrogets facon. Lim dækket 19 og 20 på toppen af spanterne.
Sørg for at de passer ned mod MDF-palden, så der ikke opstår et
"hul" imellem dækket, når de to halvdele samles.
F
Etape 2-3
Coller les couples de coque 2 à 17 dans leurs encoches
respectives en s'assurant qu'ils sont perpendiculaires à la pièce
1. Commencer par l'arrière en allant vers l'avant. Fixer la pièce 18
à l'arrière du couple numéro 2. Coller les ponts 19 et 20 sur les
parties supérieures des couples. Vérifier qu'ils sont alignés avec
le support MDF car c'est un raccord visible entre les 2 parties de
la coque.
I
Fase 2-3
Incollare le sagome dello scafo da 2 a 17 nelle loro rispettive sedi,
assicurandosi che siano posizionate in un angolo perfetto di 90°
rispetto alla parte 1. Iniziare dalla parte posteriore procedendo
in avanti. Inserire il pezzo 18 sul retro della sagoma numero 2.
Smerigliare accuratamente le sommità delle incastellature al fine
di livellarle all'angolo della sommità della chiglia. Incollare i ponti di
coperta 19 e 20 alla parte superiore delle sagome. Assicurarsi che
siano perfettamente a livello sul piano MDF poiché si tratta di una
giunzione visibile fra le due metà dello scafo.
GB
Step 2-3
Glue the hull formers 2 through 17 into their respective slots,
making sure they are at a perfect 90 degree angle to part 1. Start
at the back and work forward. - Attach part 18 to the rear of
former number 2. - Carefully sand the tops of the frames to make
them even with the angle of the top of the keel. Glue the decks
19 and 20 to the top parts of the formers. Make sure they are
perfectly flush with the MDF plate as this is a visible joint between
the two hull halves.
NL
Stap 2-3
Lijm de spanten 2 t/m 17 op de kiel in de daarvoor bestemde
gleuven en zorg dat ze haaks, Op de kiel staan. Werk van achteren
naar voren. Lijm hulpstuk 18 tegen spant 2. Lijm dekken 19 en
20 op de bovenkant van de spanten. Zorg ervoor dat de dekken
exact aansluiten op de bouwplank, zodat ze later perfect aansluiten
op de dekken van de andere romphelft. Nu de spanten naar voor
en achter in het verloop van de romp afschuinen (volg hierbij het
verloop van het dek), zodat de romplatten over de gehele dikte
van de spanten goed aanliggen; dit tijdens het schuren regelmatig
controleren door een latje op de spanten te leggen en mee te
buigen.
P
Passo 2-3
Cole as peças do esqueleto do casco, 2 a 17, às suas
respectivas fendas, mantendo um ângulo perfeito de 90 graus
em relação à peça 1. Realize o trabalho começando pela parte
de trás e continue em direcção à dianteira. Fixe a peça 18 à parte
traseira da peça do esqueleto número 2. Lixe cuidadosamente
as bordas das molduras, para as alinhar ao ângulo superior
da quilha. Cole os conveses 19 e 20 às peças superiores
dos elementos do esqueleto. Certifique-se de que estão
perfeitamente alinhados com a placa de MDF, pois esta é uma
costura visível entre as duas metades do casco.
D
Baustufe 2-3
Kleben Sie die Spanten 2 bis 17 in die dafür vorgesehenen
Aussparungen; achten Sie dabei darauf, dass die Spanten in
einem 90-Grad-Winkel zu Teil 1 stehen. Beginnen Sie am Heck
und arbeiten Sie sich zum Bug vor.
Befestigen Sie Teil 18 hinten am Spant Nummer 2. Kleben Sie die
Decks 19 und 20 von oben auf die Spanten. Achten Sie dabei
darauf, dass diese exakt mit der MDF-Platte abschließen, da dies
eine sichtbare Verbindung zwischen den beiden Rumpfhälften
darstellt.
E
Paso 2-3
Pegar las cuadernas 2 a 17 en sus respectivas ranuras
asegurándonos de que queden en un ángulo exacto de 90
grados respecto a la pieza 1; comenzaremos por la parte trasera
e iremos avanzando. Unir la pieza 18 a la parte trasera de la
cuaderna número 2. Lijar cuidadosamente la parte superior de los
marcos para nivelarlos al ángulo de la parte superior de la quilla.
Pegar las cubiertas 19 y 20 a la parte superior de las cuadernas.
Comprobar que estén a ras de la placa MDF ya que esta es una
junta visible entre las dos mitades del casco.
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