ACCEL 59107 Instrucciones De Instalación página 2

canister nipple and rotate it clockwise. Road test the car by accelerating
at different rates, using part throttle in high gear. (High gear is suggested
because lacking the torque multiplication of the lower gears, engine load
is highest.)
If the engine does not ping or surge, insert the hex wrench in the canister
nipple and rotate the adjusting screw in the clockwise direction. Road
test the car again. If detonation is still not evident, repeat the adjustment/
road test procedure until it is. Then slow down the vacuum advance rate
DISTRIBUIDORES ELECTRONICOS DEL ALTO RENDIMIENTO
59107 y 59107C Distribuidores del alto rendimiento para sistemas
de encendido de alto potencia (HEI) de motores
Chevrolet con soporte de altura estandar
En este paquete se incluyen las siguientes piezas:
1 59107/59107C Distribuidor de alto rendimiento
1 Juego de herramientas para la bobina (sólo 59107)
1 Juego de montaje de la bobina (sólo 59107)
Gracias por escoger productos ACCEL
Prestolite Performance mantiene un departamento de servicio técnico
altamente capacitado para responder preguntas técnicas, dar información
adicional sobre los productos y ofrecer varias recomendaciones. Visite a
su distribuidor local de ACCEL para obtener los precios específicos.
Prestolite Performance
10601 Memphis Ave #12
Cleveland, OH 44144
(216) 688-8300 Ext. 500
Puede visitarnos en la web: www.mrgasket.com
CÓMO INSTALAR SU DISTRIBUIDOR ELECTRÓNICO
ACCEL DE ALTO RENDIMIENTO
Los distribuidores ACCEL de alto rendimiento son reemplazos directos
con los pernos incorporados que ofrecen un mejor rendimiento y el
potencial de ahorro de combustible. No obstan- que la instalación es fácil,
el leer estas instrucciones ANTES DE COMENZAR LA INSTALACION, le
permitirá aprovechar al máximo el alto rendimiento que el distribuidor
ACCEL es capaz de darle.
Paso 1 – Después de desempacar el distribuidor, verifique que no
haya ocurrido ningún daño durante el transporte; luego saque la
tapa.
Paso 2 – Si todavía no ha sacado del motor el distribuidor que va
a cambiar, saque la tapa y desconecte de la tapa las bridas que
van de la toma a la bobina. No saque en este memento los cables
de conexión. Arranque el motor despacio hasta que la hoja del
rotor señale un punto fijo del motor o de la pared de separación.
Paso 3 – Desconecte de la tapa la brida que va del distribuidor al
encendido.
Paso 4 – Tome nota de la posición del dispositivo de adelanto por vacío.
Haga una marca en el motor o en la pared de separacion para poder
instalar el nuevo distribuidor fácilmente en la misma posición.
Paso 5 – Afloje y saque el perno y la abrazadera que sujetan hacia abajo
el distribuidor. Levante y saque el distribuidor. Si el motor ha estado
encendido hace pocos minutes, el alojamiento del.
2
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
by rotating the adjusting screw counter-clockwise, one turn at a time,
until evidence of surge disappears.
Your ACCEL Performance Distributor is now calibrated to provide the
optimum combination of performance and fuel economy.
Insist on quality ACCEL parts for all your starting, charging and
ignition system needs.
Estas instrucciones son para los siguientes productos ACCEL
Distribuidor puede estar caliente y cubierto con aceite caliente del motor.
Cubra el distribuidor con una tela para evitar quemarse las manes y que
gotee el aceite.
Paso 6 – Descienda el nuevo distribuidor a su sitio. El rotor deber6 estar
apuntando al mismo punto fijo del distribuidor que se ha sacado y ei
dispositivo para el vacío debe estar alineado con la marca de referencia.
Después que se haya bajado el distribuidor a su sitio, puede ser que no
se haya asentando firmemente contra la protuberancia de soporte.
Esto indica que el extreme inferior del eje del distribuidor no está
bien alineado con el vástago del impulsor de la bomba de aceite.
No trate de forzar la posición del distribuidor.
Paso 7 – Vuelva a colocar la abrazadera y atornille los pernos que
sujetan hacia abajo sólo lo suficiente para ejercer una presión
ligera sobre el distribuidor. Si el distribuidor no está firmemente
asentado, gire el motor hasta que la unidad caiga en su sitio.
Paso 8 – Con el distribuidor asentado adecuadamente, ajuste el perno
de sujeción hacia abajo lo suficiente para que el distribuidor permanezca
en su lugar, pero que todavía se pueda girar con un poco de esfuerzo.
Compruebe otra vez que el dispositivo para el vacío esté alineado con la
marca de referencia.
Paso 9– Retire los cables de las bujías uno por uno de la antigua tapa e
instálelos en las posiciones correspondientes de la nueva tapa. También
será necesario transferir la bobina y su cubierta de la antigua tapa a la
nueva (sólo en 59107). Después que todos los cables se hayan trans-
ferido, verifique que el cable en el poste terminal que está alineado con
el rotor vaya al cilindro número uno. Si no está seguro del número de
posición del cilindro o del orden de
Encendido, puede encontrar esta información en el manual de servicio
que se refiere específicamente a su motor. Instale la tapa del dis-
tribuidor.
Paso 10 – Vuelva a colocar en la tapa del nuevo distribuidor el
conector que va a la toma, y la brida que va del distribuidor al
encendido.
Paso 11 – Conecte una luz de sincronización. Arranque el motor y
espere que alcance la temperatura suficiente para funcionar suavemente
en neutro. Puede ser necesario girar el distribuidor (ya sea en el sentido
de las agujas del reloj o en sentido contrario) antes de lograr que el motor
funcione suavemente. Si el motor no lo hace, puede ser que el orden
de encendido no esté correcto o que el rotor no se haya alineado bien
durante la instalación, Consulte los procedimientos para corregir en un
manual de servicio.
Paso 12 – Consulte los manuales de servicio que correspondan para
determinar la sincronización inicial que recomienda el fabricante y la
velocidad en neutro. Establezca la sincronización inicial de las bujías
con la Iínea de adelanto por vacío desconectada y enchufada. Adelante
la sincronización de dos a cuatro grades en relación con la original de
www.accel-ignition.com ACCEL IGNITION