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7) SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMAS
1-El mango de engranaje se separa claramente o no es
oclusal .
2- La velocidad de toma de césped es lenta o no.
3- La hierba no está enrollada
4- Hay sonido de choque en el portaherramientas
5- la profundidad de la toma de césped no es lo mismo, gran
ruido.
6- Fuga de aceite en el rodamiento del engranaje
7-Fuga de aceite en la conexión de la caja de cambios
8- El portaherramientas está fracturado
9- El eje del vór�ce se vuelve azul, el engranaje está roto
10- La turbina en la caja de engranajes perdió el diente de
sierra.
11- No puede arrancar el motor
CAUSAS
El muelle de presión de reposición es
anormal.
A-La rueda del embrague no trabaja para la
tensión y la combinación.
B- El cuchillo no es contundente
C-El caucho fuera de la rueda motriz
desgasta severamente
D-El acelerador y el aceite no son suaves
A-La profundidad para la toma de césped
no es suficiente
B-El suelo es demasiado seco
C-El suelo está demasiado húmedo
D-La can�dad de hierba es escasa
A-La distancia entre el cojinete excéntrico y
la corredera es demasiado grande
B- El cojinete excéntrico está dañado
C- El deslizador está suelto o desgastado
D- La parte de conexión entre la excéntrica
y la corredera carece de aceite.
A-El mango de bloqueo está suelto
B- El perno de conexión del cuchillo está
suelto
C- el perno de conexión del
portaherramientas está suelto
el sello de aceite está desgastado
A- El perno de conexión para el estuche
está suelto
B- La junta está dañada
A- La separación entre el cojinete
excéntrico y el deslizador es demasiado
grande- Choque grave
B- Los cojinetes de portaherramientas
carecen de aceite
C- Encuentra piedra de hierro. madera y
otros objetos duros.
La caja reductora carece de aceite. los
engranajes están en estado sin lubricación.
Violación de la regularidad de la operación,
en primer lugar �rar el embrague, que
hacen un engranaje separado, y haciendo
que la separación del equipo de suspensión
de archivo y el engranaje vór�ce se dañan
seriamente
A- Consume combus�ble
B- La línea de aceite no es lisa
C- Depósitos de carbón en las bujías
D- La bobina de ignición fue quemada
w w w . l u s q t o ff . c o m . a r
SOLUCIONES
Compruebe si el muelle está atascado
ajustar la varilla del embrague, hasta que la
tensión sea apropiada
afilar el cuchillo o reemplazarlo
reemplazar el caucho
Ajuste el circuito de reacondicionamiento
del acelerador
Ajustar la profundidad
Esperar que el suelo sea apropiado
Esperar que el suelo sea apropiado
Esperar que la hierba sea apropiada
Agregue la arandela de ajuste en la parte
trasera de la corredera
Reemplazar el cojinete
Vuelva a colocar el tornillo de fijación para
apretar el deslizador, o reemplace el
deslizador.
Agregue suficiente mantequilla con la
pistola de grasa.
Apriete el mango de ajuste
arreglar el perno
Reemplazar o apretar las manchas
Sus�tuir el sello de aceite
Apriete o reemplace los pernos de
conexión
Reemplace la junta
Ajuste la holgura del deslizador, no agregue
la junta apropiadamente
Agregar aceite
Quitar los escombros
Reparar, reemplazar y agregar aceite
Reparar o reemplazar
Añadir combus�ble
Limpie los carburadores y filtros de la línea
de aceite
Limpiar o reemplazar las bujías
Reemplace la bobina de encendido
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