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Atención
!
Nada de suciedad o materia extraña debe lle-
gar al lado del aire limpio.
El interior del filtro no se debe limpiar soplan-
do con aire comprimido.
El interior de la carcasa del filtro sólo hay que
l
limpiar con un paño limpio.
Limpiar la tapa a fondo.
l
Peligro
!
¡Riesgo de lesiones!
Para trabajos con aire comprimido hay que lle-
var ropa protectora (gafas protectoras, guan-
tes).
Fig. 47
Limpiar el filtro de aire (Fig. 47) soplando con
l
aire comprimido seco (máx. 5 bar (73 psi))
desde el interior hacia el exterior.
Controlar el filtro de aire por deterioros y reem-
l
plazarlo a ser necesario.
Insertar el filtro de aire (1) (Fig. 46) en la caja
l
y fijarlo con la tuerca moleteada (2).
Montar la tapa del filtro (3) y prestar atención
l
al asiento correcto de la tapa y junta.
BPR 35/42 D, BPR 35/60 D
Mantenimiento mensualmente
6.12 Limpieza de las aletas de re-
frigeración y de las apertu-
ras para el aire refrigerante
Peligro
!
¡Riesgo de lesiones!
Durante trabajos con aire comprimido hay que
llevar ropa protectora (gafas protectoras,
guantes).
Atención
!
Condiciones de servicio con presencia de su-
ciedad y especialmente depósitos de aceite lu-
bricante y de combustible en las aletas de
refrigeración del cilindro y en la apertura de
aspiración de aire refrigerante significan refri-
geración reducida.
Por este motivo hay que eliminar cualquier
fuga de aceite o combustible en la zona del de-
pósito de combustible, del cilindro o del orifi-
cio de aspiración de aire refrigerante.
Fig. 48
Soltar con un cepillo adecuado (Fig. 48) la su-
l
ciedad en todas las aletas de refrigeración y
en los orificios de aire refrigerante, y limpiarlos
soplando con aire comprimido.
Peligro
!
¡Riesgo de incendio!
No se debe hacer uso de solventes inflama-
bles.
BOMAG
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