13. CAMBIO DE LA GUARNICION MONOBLOC
Desmontaje
Abrir la bomba y depositar el fondo sobre su superficie
mecanizada prestando atención a no deteriorar los
salientes de accionamiento de la guarnición.
Sacar las piezas una a una.
Sacar la guarnición tirando de la misma con los dedos
por dentro del mandrinado de la guarnición.
Remontaje
IMPORTANTE :
Engrasar el mandrinado que recibe los rodamientos.
Cerciorarse del correcto estado de las juntas 605, 613
y de la guarnición. Cambiarlas si fuera necesario.
Colocar la junta 605 en el fondo 401.
Cerciorarse del correcto posicionamiento de la junta
613 en la guarnición 630.
Reponer la guarnición 630 (nueva si es necesario), en
el fondo 401, apoyando sobre la junta 605.
Colocar el anillo de protección 733 en apoyo sobre la
guarnición 630.
Colocar una rodamiento 703 en apoyo sobre el anillo
de protección 733.
Poner el espaciador 734 orientando su abertura frente
a un engrasador 708 (si está presente).
Poner el segundo rodamiento 703 apoyado sobre el
espaciador 734.
Remontar el fondo (ver § R
Desmontaje
Ajustar el bypass a la presión mínima aflojando la
contratuerca 835 (anotar el número de vueltas al
desenroscar para poder ajustar el bypass a la misma
presión en el nuevo montaje).
Desatornillar los 3 tornillos 856 de la tapa de bypass 827.
Retirar el muelle 824.
Sacar la vástago 823 tirando de la misma con los
dedos por su parte cilíndrica.
Verificar el estado del bypass.
Remontaje
Limpiar las piezas antes de volver a montar.
Montar según un orden invertido respecto al desmontaje.
Ajustar el bypass a la presión deseada apretando la tuerca
el número de vueltas anotado al efectuar el desmontaje.
NT 1010-E00 03 18 Bombas CC8-40 AP - CC8-50 AP s
).
EMONTAJE DE LA BOMBA
14. BYPASS
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