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8) Opciones de lenguaje:
0: chino.
1: inglés
Funciones específicas se describen a continuación:
Presione la tecla "ENT" para ingresar al menú y presione "UP/DOWN" para seleccionar la función que quiere.
Finalmente presione "ENT" para confirmar.
9) Velocidad de apertura: Los rangos de velocidad pueden ser establecidos de 4 a 10.
Funciones específicas se describen a continuación:
Presione la tecla "ENT" para ingresar al menú y presione "UP/DOWN" para seleccionar la función que quiere.
Finalmente presione "ENT" para confirmar.
10) Tiempo de cerrado de la barrera:
sensor infrarrojo. La unidad de retraso se mide en segundos, el valor máximo es 6. El valor por defecto es 0, que
significa que la barrera se cierra inmediatamente después de que el último sensor infrarrojo se activa.
Funciones específicas se describen a continuación:
Presione la tecla "ENT" para ingresar al menú y presione "UP/DOWN" para seleccionar la función que quiere.
Finalmente presione "ENT" para confirmar.
11) Ajuste de infrarrojos de anti-choque:
0: La función de anti-choque está desactivada de fábrica (por defecto en el Sistema).
1: La barrera dejará de moverse si el tercer par de sensores infrarrojos, son activados.
2: La barrera abatible rebota al abrir si el tercer par de sensores infrarrojos en la dirección de paso es activado.
3: La barrera abatible deja de moverse si el tercer par de sensores infrarrojos y el cuarto par de sensores infrarrojos
en la dirección de ingreso son activados.
4: La barrera abatible rebotará si el tercer y cuarto par de rayos infrarrojos en la dirección de paso son activados.
5: La barrera abatible dejará de moverse si cualquier sensor es activado.
6: La barrera abatible rebotará si cualquier sensor infrarrojo en el canal de paso es activado.
7: La barrera abatible dejará de moverse si el segundo y el tercer par de sensores infrarrojos a lo largo del canal se
activan, los cuales son los que están colocados a mitad del canal.
8: La barrera abatible rebotará al abrir si el segundo y el tercer par de sensores infrarrojos que son los que se
localizan a mitad del canal, son activados.
Es el retraso después de que el peatón atraviesa el canal y active el ultimo
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SBTL 2000 / 3000
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