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PERFORMANCE
GM
PARTS
Procédures de démarrage et de rodage
1. Après avoir installé le moteur, s'assurer que le carter moteur a été rempli d'huile à moteur (non synthétique)
de course 20w50 jusqu'au niveau de remplissage d'huile recommandé sur la jauge. En outre, vérifier et faire
le plein, selon le besoin, de tout autre liquide nécessaire comme le liquide de refroidissement, le liquide de
direction assistée, etc.
2. Le moteur doit être amorcé d'huile préalablement au démarrage. Suivre les directives accompagnant l'outil.
Pour amorcer le moteur, retirer d'abord le distributeur pour permettre l'accès à l'arbre d'entraînement de la
pompe à huile. Prendre note de la position du distributeur avant de le retirer. Installer l'outil d'amorce d'huile,
numéro de pièce GM 12368084. À l'aide d'un moteur de perceuse de 12,7 mm (1/2 po), faire tourner l'outil
d'amorce d'huile à moteur dans le sens des aiguilles d'une montre pendant trois minutes. Pendant que l'on
amorce le moteur, on doit demander à une autre personne de faire tourner le vilebrequin dans le sens des
aiguilles d'une montre pour alimenter le moteur et les surfaces de tous les paliers en huile avant de faire
démarrer le moteur pour la première fois. De cette façon, on s'assure de l'alimentation en huile des paliers
avant le premier démarrage du moteur. Il faut également amorcer le moteur si celui-ci n'est pas utilisé pendant
de longues périodes. Réinstaller le distributeur dans le même sens que lors de sa dépose.
Une fois le moteur installé dans le véhicule, revérifier le niveau d'huile et en ajouter selon le besoin. Il est
également suggéré de toujours revérifier le calage de l'allumage suite à la dépose et à la réinstallation du
distributeur. Se reporter à l'étape 4 ou aux caractéristiques techniques du moteur pour obtenir l'information
sur le calage de l'allumage approprié.
3. La sécurité d'abord. Si le véhicule repose sur le sol, s'assurer que le frein d'urgence est serré, que des cales
sont placées sous les roues et que la boîte de vitesses de la voiture ne peut passer en prise. S'assurer que
tout est installé de manière appropriée et que rien n'a été oublié.
4. Faire démarrer le moteur et régler le calage initial. Si la configuration de moteur de luxe est utilisée, régler le
calage de l'allumage à 15 ° avant le point mort haut (APMH) et le ralenti du moteur à 950 tr/mn (ZZ572/620)
ou à 1 200 tr/mn (ZZ572/720R) à l'aide d'une lampe stroboscopique tandis que la conduite de dépression est
désaccouplée et bouchée. Faire tourner le distributeur dans le sens antihoraire pour avancer la distribution.
Faire tourner le distributeur dans le sens horaire pour retarder la distribution. Laisser l'avance à dépression
débranchée.
5. Dans la mesure du possible, toujours laisser réchauffer le moteur avant de se mettre à conduire. Une bonne
pratique consiste à permettre à la température du carter d'huile et de l'eau d'atteindre 180 °F avant de remorquer
de lourdes charges ou d'effectuer une accélération brusque.
6. Une fois le moteur réchauffé, régler l'avance totale à l'allumage à 36 ° à 4 000 tr/mn si la configuration de
moteur de luxe est utilisée.
7. Le moteur devrait tourner sous différentes charges et dans des conditions diverses pendant les 30 premiers
milles, ou pendant une heure, sans papillon grand ouvert ou accélérations soutenues à régime élevé.
8. Effectuer cinq ou six accélérations à gaz moyens (50 %) jusqu'à environ 5 000 tr/mn puis retourner à la marche
au ralenti (0 % des gaz) en prise.
9. Effectuer deux ou trois accélérations dures (pleins gaz à 100%) jusqu'à environ 5 000 tr/mn puis retourner à
la marche au ralenti (0 % des gaz) en prise.
10. Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Remplacer par de l'huile à moteur (non synthétique) 20w50 de course
et un filtre à huile PF35L d'AC Delco. Inspecter l'huile et le filtre à huile afin de déceler toute particule étrangère
pour s'assurer que le moteur fonctionne de manière appropriée.
11. Conduire la prochaine distance de 500 milles, ou de 12 à 15 heures moteur, dans des conditions normales.
Ne pas laisser le moteur tourner à son régime nominal maximal. En outre, ne pas exposer le moteur à des
périodes prolongées sous une charge élevée.
12. Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Inspecter à nouveau l'huile et le filtre à huile afin de déceler toute particule
étrangère pour s'assurer que le moteur fonctionne de manière appropriée.
13. Ne pas utiliser d'huile synthétique pour le rodage. Il serait approprié d'utiliser de l'huile à moteur synthétique
après la deuxième vidange d'huile et l'accumulation de kilométrage recommandées. Dans les régions plus
froides, l'utilisation d'une huile de viscosité plus faible peut s'avérer nécessaire pour obtenir de meilleures
caractéristiques de débit.
ZZ572/620 and ZZ572/720R Short Block Specifications REV 15JA08
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GMSPO SPECIFICATIONS.
Français
88962927
PART NO.
DATE
REVISION
GENERAL MOTORS
SERVICE PARTS OPERATIONS
6200 Grand Pointe Drive, Grand Blanc, MI 48439
8
15
PAGE
OF
AUTH
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