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ITALIANO.
SERBATOIO LIQUIDO FRENO ANTERIORE cod.RT‐05
.
AVVERTENZE:
prodotto destinato ad uso agonistico. Evotech non si assume la responsabilità per utilizzo improprio del dispositivo
UTILIZZARE QUESTO DISPOSITIVO ESCLUSIVAMENTE PER IMPIEGO CON LIQUIDO IDRAULICO DOT 4 ; NON UTILIZZARE IN NESSUN CASO PER
CARICO OLIO POMPA FRENO ANTERIORE; UTILIZZARE PER IMPIANTO FRIZIONE SOLO CON LIQUIDO DOT 4 (NON OLIO MINERALE); MONTARE IL
SISTEMA NELLA SOLA POSIZIONE VERTICALE; NON MONTARE IN POSIZIONE ORIZZONTALE O ROVESCIATA; UTILIZZARE DEI GUANTI PROTETTIVI
DURANTE LE OPERAZIONI DI RIEMPIMENTO DEL LIQUIDO FRENO.
DISTINTA BASE PRODOTTO
:
(Fig.1)
1) Tappo cod. RT‐05‐A; 2) Scodellino cod. RT‐05‐D; 3) membrana a soffietto; 4) corpo principale cod.
RT‐05‐C; 5) o‐ring 104 ; 6) kit portagomma universali cod.RT‐B6 + cod. RT‐B8; 7) Kit braccialetti di fissaggio cod. RTB‐UP‐2 + cod. RTB‐UP‐3 8)
Rosetta piana allargata M6 ; 9) Vite testa bombata inox M6x8
NOTE TECNICHE
: Il sistema è dotato di uno sfiato che permette di mantenere in costante comunicazione la camera superiore della membrana
con l'ambiente esterno, in modo da evitare fenomeni di cavitazione a seguito del consumo del liquido freno (Fig.2).
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
: 1)Disinstallare il serbatoio liquido idraulico di serie, recuperandone il contenuto in un contenitore idoneo;
2)Scegliere tra il kit portagomma universali fornito (particolare 6), quello più adatto, verificandone l'accoppiamento con la tubazione di
alimentazione della pompa freno anteriore; 3) Installare il portagomma sul corpo del serbatoietto, utilizzando l'o‐ring in dotazione. Si consiglia di
applicare sulla filettatura del frenafiletti medio prima del montaggio. 4) Collegare il serbatoio Evotech al circuito di alimentazione della pompa
idraulica, infilando la tubazione di serie al portagomma precedentemente montato (particolare 6); 5)Assicurare la tenuta tra tubazione e porta
gomma attraverso la fascetta elastica montata sul serbatoietto di serie. In alternativa utilizzare del semplice filo metallico. 6)Scegliere tra le due
fornite(particolari 7), la staffa più idonea al fissaggio del serbatoio Evotech. Il serbatoio dovrà risultare circa nella posizione del serbatoio originale.
Verificare che la tubazione si priva di strozzature o percorsi a sifone. Si consiglia di sagomare la staffa attraverso delle pinze e una morsa in modo da
consentire un adattamento ottimale. Si consiglia la posizione di attacco originale o sul punto di fissaggio dello specchietto retrovisore (vedere
esempi di montaggio in Fig.3) 7) Inserire il supporto in gomma nell'occhiello della staffa fornita (diametro 15mm). Installare quindi la staffa e
supporto elastico sul corpo utilizzando la vite M6 inox fornita e la relativa rosetta piana. 8) Svitare il tappo e togliere la membrana e il relativo
scodellino in alluminio; 9)Caricare il serbatoietto con liquido DOT 4 eventualmente recuperato dal serbatoio originale, finchè il livello raggiunge la
linea in rilievo raffigurata in Fig.3. A serbatoio aperto effettuare alcune corse della pompa freno o frizione per verificarne il corretto funzionamento
10)Montare in una prima fase la membrana e successivamente lo scodellino in alluminio. Eseguire queste operazioni con delicatezza evitando di
riversare liquido freno sulla moto. 11)Avvitare a fondo il tappo o orientare successivamente il serbatoio nella posizione ottimale.
ENGLISH: FRONT BRAKE FLUID RESERVOIR RT‐05
WARNING:
product intended only for racing use. Evotech is not responsible for a misuse of the product.
USE THIS DEVICE ONLY WITH DOT 4 HYDRAULIC FLUID. FIT THE KIT ONLY IN VERTICAL POSITION NOT IN HORIZONTAL POSITIONS ;USE SOME
GLOVES DURING THE LIQUID FILLING.
BILL OF MATERIAL
:
(Fig.1)
1) Cap cod. RT‐05‐A; 2) Alu ring cod. RT‐05‐D; 3) inner membrane with bellows system ; 4) tank cod. RT‐05‐C; 5)
o‐ring 104 ; 6) universal nozzles cod.RT‐B6 + cod. RT‐B8; 7) Fixing brackets cod. RTB‐UP‐2 + cod. RTB‐UP‐3 8) spacer M6 ; 9) screw in stainless
steel M6x8
TECHNICAL DATA
: the system is equipped with a vent, enabling to keep in communication, the upper chambre of the membrane with the
external environment in order to avoid cavitation phenomena caused by the consumption of brake fluid.
ASSEMBLY INSTRUCTION
: 1) Uninstall the original fluid tank, recovering the liquid in an approprieate container; 2) Choose and install the
right nozzle (cod 6) controlling the right coupling with the feed pipe of front brake; 3) Fit the nozzle on the fluid tank body using the o‐ring that
come with the kit. We recommend to put some thread glue before the assembly. 4) Connect the Evotech tank to the feed circuit of hydraulic pump,
putting the OEM pipe to the nozzle (cod 6); 5) Secure the seal between pipes and nozzle with the elastic cable you find on the original reservoir.
Otherwise you can also use a metallic wire. 6) Choose, between the two brackets (cod 7), the more suitable for the tank fixing. Its position should be
the same of the original one. Verify that pipes have no blocks or siphon paths. We suggest to mould the bracket by a plier and a vice for a better
fitting. We suggest to put the tank in the original position or on the attachment point of rearview mirror (see figure 3); 7)Put the rubber support in
the eye‐bolt of the supplied bracket (15mm). And then fit the bracket and elastic support on the tank body using the stainless steel M6 bolt and the
spacer you find in the kit. 8) Unscrew the cap, take off the membrane and alu ring ; 9) Put DOT 4 liquid in the new tank up to the line you can see in
the fig.3 Keep open the tank and make some tests on the brake and cluth to control the right fuctioning 10) Put first the membrane and then the alu
ring. Be very carefull during these operations avoiding to spill some brake liquid on the bike. 11) Screw the cap and turn the tank to the best
position.
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