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NOTA DE APLICACIÓN
Función de chequeo de freno para cumplimiento UCM (Estándares
Tipo de variador
Versión de software
Tarjetas de opción
Documentación
relacionada
Autor
Uso
Fecha
Versión
Idioma
1. Introducción.
El 1 de enero de 2012, ha entrado en vigor la norma EN 81-1:1998+A3:2009,
relacionada con el movimiento incontrolado de la cabina "UCM" (acrónimo en
inglés de Unintended Car Movement).
En el caso de los ascensores de tracción eléctrica, una posible solución para
cumplir la norma EN 81-1+A3, es usar los dos frenos del motor (certificados
acorde con su estándar) y monitorizar su estado usando un contacto
independiente para cada freno. Si la monitorización del estado de los frenos
(apertura/cierre) no es la esperada/correcta, la operativa del ascensor debe ser
detenida.
Esta función es también aplicable a los nuevos estándares EN 81-20:2014 y
EN 81-50:2014.
En esta nota de aplicación, se explica cómo programar y usar las funciones de
monitorización de freno (BRKE1, BRKE2) del FRENIC-Lift.
2. Cómo reconocer variadores con la función UCM disponible.
Toda la familia de variadores FRENIC-Lift (versión europea FRN_ _LM1S-_E_)
con la versión de software (o posterior) mencionada en la descripción del
documento, vienen con esta función disponible.
En el variador hay dos etiquetas de características, donde aparece el tipo de
variador (figura 1).
(a) Etiqueta principal (main
Nota de aplicación AN-Lift-0019v117ES
seguridad ascensor)
FRENIC-Lift (LM1S)
Versión de software 1750/1751 o superior
No requeridas
INR-SI47-1038g-E_FRENIC-Lift_Instruction Manual.pdf
INR-SI47-1068b-E_Lift_Reference Manual.pdf
INR-SI47-1092b-E_Lift_Multifunction Keypad panel
Instruction Manual.pdf
Miguel A. Gómez
Público, web
22/02/2021
1.1.7
Castellano
nameplate)
Figura 1. Etiquetas identificativas de variador.
AN-Lift-0019v117ES
TYPE
FRN15LM1S-4C
SER.No.
4Z3710K1208
(b) Etiqueta secundaria (sub
nameplate)
1
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- Página 1 NOTA DE APLICACIÓN AN-Lift-0019v117ES Función de chequeo de freno para cumplimiento UCM (Estándares seguridad ascensor) Tipo de variador FRENIC-Lift (LM1S) Versión de software Versión de software 1750/1751 o superior Tarjetas de opción No requeridas Documentación INR-SI47-1038g-E_FRENIC-Lift_Instruction Manual.pdf relacionada INR-SI47-1068b-E_Lift_Reference Manual.pdf INR-SI47-1092b-E_Lift_Multifunction Keypad panel Instruction Manual.pdf Autor...
- Página 2 En las figuras 2, 3 y 4 se muestra la posición de las etiquetas en el variador. Figura 2. Posición de la etiqueta variador en FRN4.0LM1S-4□□ y FRN2.2LM1S-7□□. Figura 3. Posición de la etiqueta variador en FRN5.5LM1S-□□□~ FRN22LM1S-□□□. Figura 4. Posición de la etiqueta variador en FRN30LM1S-4□□~ FRN45LM1S-4□□. Nota de aplicación AN-Lift-0019v117ES...
- Página 3 Por lo tanto, las versiones del FRENIC-Lift que incluyen la función UCM, pueden ser reconocidas por la siguiente referencia: F R N □□ L M 1 S - □□□ Código: Protocolo comunicaciones Codigo: Potencia (blanco): CANopen 2.2: 2.2 kW DCP3 4.0: 4.0 kW 5.5:...
- Página 4 3. FRENIC-Lift (LM1S) diagrama de conexionado. En la figura 6, se muestra el diagrama básico del conexionado de control del variador. Encoder Entradas analógicas 12 a 15 VCC Conector para el teclado o Switches en la placa de para RS 485 (Modbus control para RTU) / DCP3 (disponible configuración vía...
- Página 5 4. Descripción de la función UCM y parámetros relacionados. En la tabla 2, se muestran los parámetros relacionados con la función UCM. Tabla 2. Parámetros y funciones relacionadas con la función UCM. Valor Parámetro Nombre Rango ajuste Símbolo Unidades fábrica Configuración BRKE1 entradas...
- Página 6 5. Comportamiento de la función. En las siguientes figuras, se explica el funcionamiento de las funciones BRKE1 y BRKE2 en diferentes situaciones. a) Comportamiento anormal durante el arranque. El estado d e uno de los fren os no Viaj e n ormal es e l espe rado/correcto Velo cid ad Velo cid ad rápida...
- Página 7 c) Comportamiento anormal durante el viaje Velo cid ad Velo cid ad rápida Velo cid ad lenta Velo cid ad paro (F25) EN (EN1,EN2) Velo cid ad Velo cid ad Velo cid ad Velo cid ad rápida cero lenta cero BRKS BRKE1 BRKE2...
- Página 8 d) Comportamiento anormal cuando no hay movimiento (ascensor parado) Velo cid ad EN (EN1,EN2) BRKS BRKE1 BRKE2 Fre no1 Abierto Fre no2 Abierto Alar ma de variad or El variado r no se bloque a p or porq ue el estad o d e l os frenos es el co rrecto al finalizar el tiempo de L84 .
-
Página 9: Adicionalmente, La Salida De Relé (Y5A/C) Está Programada Con La Función
6. Ejemplo de ajuste y conexionado. La figura 12 muestra un ejemplo de conexionado. En este ejemplo, hay un motor con dos frenos (Freno1 y Freno2). Cada freno tiene asociado un contacto normalmente cerrado. Esto significa que cuando el freno se cierra, el contacto también. - Página 10 7. Reset de la alarma y mensajes relacionados. Según la explicación anterior, hay una alarma específica (bbe) para esta función. Además, se ha añadido un subcódigo de error a la alarma er6 y en la tabla 4, se muestra información relacionada para cada alarma. Tabla 4.
- Página 11 COMPROBACIÓN DE LA FUNCIÓN BRKE1 Comprobación de la función BRKE1 durante la arrancada Realizar una llamada normal al ascensor Cuando el variador se ponga en RUN, se debe realizar un puente entre X6 y PLC (o su equivalente) Dejar pasar el tiempo de L84 ¿Se bloquea por alarma...
- Página 12 Comprobación de la función BRKE1 durante el viaje Realizar una llamada normal al ascensor Al alcanzar la velocidad rápida, se debe realizar un puente entre X6 y PLC (o su equivalente) Dejar pasar el tiempo de L84 Finalizar el viaje ¿Se bloquea por alarma La función no trabaja...
- Página 13 Comprobación de la función BRKE1 antes de un viaje Desconectar la entrada X6 (o su equivalente) Dejar pasar el tiempo de L84 ¿Se bloquea por alarma Conectar la entrada La función no trabaja X6 (o su equivalente) correctamente, cambie el variador Seguir el procedimiento del capítulo 7 para...
- Página 14 COMPROBACIÓN DE LA FUNCIÓN BRKE2 Comprobación de la función BRKE2 durante la arrancada Realizar una llamada normal al ascensor Cuando el variador se ponga en RUN, se debe realizar un puente entre X7 y PLC (o su equivalente) Dejar pasar el tiempo de L84 ¿Se bloquea por alarma...
- Página 15 Comprobación de la función BRKE2 durante el viaje Realizar una llamada normal al ascensor Al alcanzar la velocidad rápida, se debe realizar un puente entre X7 y PLC (o su equivalente) Dejar pasar el tiempo de L84 Finalizar el viaje ¿Se bloquea por alarma La función no trabaja...
- Página 16 Comprobación de la función BRKE2 antes de un viaje Desconectar la entrada X7 (o su equivalente) Dejar pasar el tiempo de L84 ¿Se bloquea por alarma Conectar la entrada La función no trabaja X7 (o su equivalente) correctamente, cambie el variador Seguir el procedimiento del capítulo 7 para...
- Página 17 9. Conclusión. En esta nota de aplicación se explica: • Cómo usar correctamente el FRENIC-Lift (LM1S) conforme al UCM. • Cómo reconocer los variadores que incorporan esta función. • Cómo comprobar el correcto funcionamiento de la función por un usuario final.