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HAZET 2588/7 Juego de herramientas de servicio
para cadena de distribución en la culata en motores
de gasolina
Comprises:
HAZET 2588-27 Tornillo de bloqueo del tensor
HAZET 2588-8 Pasador de bloqueo del tensor
HAZET 2588-23 Placa de posicionamiento del árbol
de levas
HAZET 2579-9K Llave de vaso del piñón de calado
variable de la distribución [VVT]
HAZET 2588-26 Herramienta de ajuste del árbol de
levas de admisión
Estos motores de gasolina VAG 2.0 16v. con doble árbol de levas
fueron introducidos en 2002, con versiones turbo-cargadas añadidas
en 2005.
Estos motores FSi de inyección directa (inyección estratificada
de combustible) utilizan una bomba de carburante de alta presión
accionada desde el árbol de levas de admisión. La presión de trabajo
de este sistema puede ser de hasta 150 bar.
Sustitución de la correa de distribución
La posición de calado del motor adecuada se obtiene alineando
las marcas de calado en el piñón del árbol de levas y la polea del
cigüeñal con las posiciones marcadas en las tapas de la correa de
distribución.
El tensor de correa se ajusta con la utilización de una llave Allen.
Mantenimiento de la cadena de distribución
en la culata
Trabajo en la culata, los árboles de levas etc. necesita las
herramientas especiales contenidas en el juego HAZET 2588/7 para
sacar los árboles de levas, piñones etc., y para ajustar de nuevo la
posición del árbol de levas, el calado variable de la distribución [VVT]
y la tensión de la cadena.
Desmontaje del grupo de calado variable de la
distribución [VVT] / de la cadena del árbol de levas
NOTA: las intervenciones siguientes se deberían realizar solamente
en un motor frío.
AVISO: hay que tener cuidado cuando se trabaja en
este sistema de combustible de alta presión. El sistema
de combustible de alta presión puede contener un poco de
presión residual que se debe descargar.
IMPORTANTE: Asegúrese de que ninguna suciedad entre en el
sistema de combustible durante los procedimientos de reparación.
Saque el fusible para la bomba de combustible en depósito. La
bomba de combustible funciona cada vez que la puerta del conductor
se abre y por consiguiente se debe desactivar quitando el fusible.
Saque los racores multienchufes para el emisor de presión del
combustible y la válvula de regulación de la presión.
Desconecte los dos tubos de combustible a la bomba de alta presión.
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2588/7
1
Saque la bomba de carburante de alta presión y "tape" todos los
orificios del sistema de combustible para impedir el ingreso de
suciedad.
Saque la tapa de culata.
2
Saque la bomba de vacío.
3
Saque el alojamiento de la herramienta de ajuste del árbol de levas.
AVISO: el cigüeñal se debe girar solamente en el sentido de
rotación del motor. El no hacerlo puede provocar que la correa
de distribución se resbale.
HAZET-WERK
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