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4.-
FUNCIONAMIENTO
ATENCIÓN
Antes de empezar a utilizar la máquina, comprueba lo siguiente:
1. No existen piezas en la máquina que estén flojas como la bujía, tuercas, etc.
2. La toma de aire no está bloqueada. Evite sobrecalentamientos.
3. El filtro de aire no está limpio. Un filtro de aire sucio perjudica el uso normal de la máquina
provocando que el motor se colapse y aumente el consumo de combustible.
4. El calibrado de bujía ha de estar entre 0.6 y 0.7mm
5. Tire del arranque sin encender la máquina unas 2-3 veces para ver que el motor gira de
forma normal.
4.1.-Repostaje
1. Repostar la máquina con combustible ha de hacerse siempre con el motor apagado y lo más
frío posible.
2. El combustible empleado ha de ser gasolina 70 o 90 con mezcla de aceite para motores de 2
tiempos en una relación de 25:1 o 30:1. Un combustible con una mezcla mala o pobre puede
causar daños irreversibles en el motor y su rendimiento. Mientras reposte combustible no retire
el filtro de combustible para evitar la entrada de cualquier impureza en el depósito.
4.2-Mezcla de productos químicos
1. La adición de cualquier producto para su
aplicación con el atomizador ha de realizarse con
la máquina apagada. La llave de paso de producto
ha de estar también cerrada (ver Fig. 8). Con la
aplicación de polvo/granulados el acelerador y la
llave de paso de producto deberán estar en su
posición más baja; de lo contrario el producto
podría salir de la máquina sin control.
2. Los productos químicos puedes solidificarse
muy rápido y no deberían reposar por mucho
tiempo dentro del tanque y componentes para
evitar riesgos de atascos.
3. Mientras pulverice la tapa del tanque ha de estar
bien sujeta y apretada. Limpie convenientemente la rosca de la tapa después de la introducción
del químico en polvo para que se ajuste y selle perfectamente el tanque.
4.3-Arranque con el motor frío
1. Siga las siguientes pautas para un arranque en frío de la máquina:
Abra la llave de paso de gasolina Fig. 9
Ponga la llave de combustible en la posición de ON
Tire del estrangulador de aire en el carburador.
Tire del arranque unas cuantas veces y acompañe el retroceso del tirador, no lo suelte
libremente para evitar que sufra daños (cebado combustible).
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