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inferior del chasis (vea la imagen 34). Para ello necesitará una llave fija para
tuercas de 10mm. Ahora podrá deslizar el mecanismo de frenado hacia
adelante o hacia atrás. Asegúrese de que haya una distancia de entre 3 y
5mm. entre el freno y el neumático. Cuando termine vuelva a apretar las dos
tuercas y pruebe los frenos.
Montar y usar los frenos de fricción:
Los frenos de fricción se colocan afuera de los frenos actuales. Para
desatornillar las tuercas de los dos pernos que fijan el mecanismo de frenado
al chasis, utilice una llave fija para tuercas de 10mm. Saque los pernos y
substitúyalos por los pernos más largos. Si va a usar los frenos de fricción
junto con los mecanismos antivuelco, deberá poner la pieza divisoria (vea la
pieza señalada en la imagen 35). Coloque el freno de fricción encima de los
dos pernos con el tornillo manual mirando hacia adelante (vea la imagen 36)
y vuelva a atornillar las tuercas. Finalmente, quite la banda elástica que
mantiene la ruedecilla en su sitio.
Los frenos de fricción funcionan gracias a la ruedecilla de atrás que presiona
el neumático. Primero afloje la tuerca situada en la pata roscada detrás del
tornillo. Después gire el tornillo manual hasta que la ruedecilla presione el
neumático. Cuando termine, apriete la tuerca contra el mecanismo de freno
de fricción. Vaya probando hasta encontrar la mejor presión contra el
neumático.
Montar y usar los frenos unidireccionales:
Los frenos unidireccionales se montan dentro de los frenos ya existentes.
Utilice una llave fija para tuercas de 10mm. para desatornillar las tuercas de
los dos pernos que fijan el mecanismo de frenado al chasis. Saque los dos
pernos y reemplácelos por los dos pernos más largos. Después coloque el
freno unidireccional mirando hacia atrás, por encima de los dos pernos (vea
la imagen 37). Si va a usar los frenos unidireccionales junto con los
mecanismos antivuelco, deberá colocar la pieza divisoria (vea la pieza
señalada en la imagen 37). Después vuelva a poner el mecanismo de frenado
y atornille las tuercas (vea la imagen 38). El freno unidireccional se ajusta
para que la pieza curvada quede presionada contra el neumático trasero
gracias al botón con muelles (vea la imagen 39). Cuando encuentre la
posición correcta para el freno unidireccional – y también para el mecanismo
de frenado – vuelva a apretar las tuercas con firmeza.
Los frenos unidireccionales pueden desactivarse empujando la pieza
curvada hacia adelante hasta que el botón con muelles la bloquee en una
posición elevada respecto al neumático (vea la imagen 40).
Mantenimiento
El andador puede lavarse con agua caliente y un detergente normal, excepto
las almohadillas del soporte torácico, del manillar y del seguro trasero.
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