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Fig 6
Nota
Durante el proceso de purgado, a medida que se vacía el líquido de freno a través del tornillo de
purga, el aire también se aspirará hacia el tubo de purgado desde las roscas del citado tornillo. Esto
podría llevarle a creer que el aire se está purgando desde las líneas; sin embargo, se trata de un
proceso normal y no se lo debe considerar como un problema. Para evitar o reducir esta clase de
aire, revista las roscas del tornillo de purga con sellador de silicona antes de realizar el purgado.
Mantenga abierto el tornillo de purga hasta que
n
pueda verse el nuevo líquido fluyendo a través 5.
del Tubo de Freno (F) (demora alrededor de 20 a
30 segundos) Fig 8
Cierre firmemente el tornillo de purga, sin
n
forzarlo, antes de remover el encastre de goma y
apagar el purgador.
Nota
Es importante asegurarse de que el Encastre de goma permanezca conectado al tornillo de purga y
de que la unidad todavía esté creando un vacío mientras que el tornillo de purga está cerrado. Esto
evita que el aire se succione nuevamente hacia el cilindro de rueda proveniente de las roscas del
tornillo de purga, antes de que este último se ajuste y selle.
Si no se utiliza un equipo de recarga automática, asegúrese de controlar periódicamente el nivel y el
tope máximo del líquido de frenos en el cilindro maestro.
Fig 7
Fig 8
5
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