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•
Empiece a bombear de arriba a abajo de manera repetitiva, procurando siempre un
inflado con la bomba en posición vertical y estable.
•
Durante el inflado controle tanto el manómetro de la bomba como el de su cara-
bina.
•
Cuando alcance la presión deseada, afloje la tuerca de vaciado (purgador).
•
Cuando el latiguillo ya no tenga presión de aire podrá retirar la sonda de carga de
su carabina.
PRECAUCIÓN:
presión, pues podría resultar muy peligroso.
8. PROBLEMAS FRECUENTES Y SOLUCIONES
PROBLEMA:
CAUSA:
1
SOLUCIÓN:
PROBLEMA:
CAUSA 1:
SOLUCIÓN 1:
2
CAUSA 2:
SOLUCIÓN 2:
10
No desmonte ninguna pieza de la bomba mientras haya aire a
Tras un tiempo bombeando aire la aguja del manómetro ha dejado
de moverse o se mueve muy lentamente. Solo cuando se deja de
bombear vuelve a moverse.
Existe una fuga de aire.
Revise: 1) la tuerca de conexión del manómetro, 2) la tuerca de
conexión del latiguillo con la bomba y 3) la tuerca de conexión del
otro extremo del latiguillo con el adaptador. Si es necesario, colo-
que 4 ó 5 vueltas de teflón en dichas tuercas y enrosque de nuevo.
Para el correcto ajuste, siga los pasos indicados en el apartado 6
(Instrucciones de montaje).
Al final de cada bombazo se produce un rebote y cada vez cuesta
más bombear hasta el final.
El pistón del tubo presenta un problema.
Sustituya la junta 1 o la junta 4 del pistón superior (véase la
figura 3). Abra la tuerca de vaciado y gire el mango en el sentido
indicado en la figura 2 (sentido antihorario) hasta separarlo del
tubo. Extraiga la pieza de la parte superior y desmonte el pistón
con el dispositivo de desmontaje. Compruebe que las juntas del
pistón no están dañadas. De lo contrario, sustituya la/s junta/s
defectuosa/s.
La junta de pistón 13 de tres niveles está dañada.
Sustituya la junta de pistón 13 de tres niveles (véase la figura
5). Para ello, desmonte el pistón superior (siga los pasos de la
solución 1) y extraiga el eje del pistón de tres niveles. Ahora puede
sustituir la junta del pistón 13 de tres niveles dañada o la tapa del
pistón.
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