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ES - Programación del regulador
1. Desconexión por baja tensión
Reconocimiento automática del número de células
Depiendendo de la condicion de la batería y el uso previsto se
tiene que seleccionar la desconexión por baja tensión del
regulador. El regulador reconoce automáticamente de la
tensión aplicada el número de células y luego calcula basando
a los ajustes seleccionados la desconexión de la batería para
proteger contra una descarga profunda.
2. Modo de conducción
•
Adelante sin freno
Esto es un ajuste de competición en la marcha atrás está
desactivado.
•
Adelante con pausa y luego hacia atrás (Estándar)
Un ajuste para tener todas las funciones del vehículo durante
la conducción.
Atención:
En esta configuración, la marcha atrás no es directamente de
la salida hacia adelante posible, pero primero debe ser frenado
y luego poner la palanca de gas en posición neutro. Sólo
entonces la marcha atrás está disponible. Esto sirve para
proteger la propulsión a la sobrecarga.
•
Adelante / Atrás
Si está función está activada se puede mover hacia adelante y
hacia atrás, pero el freno no está disponible.
3. Motor Timing
El timing afecta directamente a la salida de potencia y la
eficiencia del motor. La configuración estándar es "normal" y es
un buen medio ajuste para los motores brushless.
•
Muy baja–
Ofrece la máxima eficiencia en menos rendimiento máximo.
Timing alto ofrece una notablemente alto rendimiento pero a
expensas de la eficiencia y la refrigeración del motor. Cada
motor responde de manera diferente al timing. Este ajuste es
bueno para el entrenamiento relajado con motores con pocos
bobinados y una alta potencia KV.
•
Bajo
Ofrece un rendimiento suficiente para la conducción rápida en
terreno blando con suficiente tiempo de conducción.
•
Normal (Estándar)
Buena mezcla entre la eficiencia y el rendimiento para la
mayoría de los motores.
•
Alto
Más rendimiento máximo de eficacia con la reducción del
tiempo de funcionamiento. El motor debe ser monitoreada la
temperatura. Cuanto mayor el KV y menor el número de
devanados del motor, la temperatura subirá rápidamente en
esta configuración. Una temperatura máxima de seguridad
para usar el motor es de 74° - 82° Celsius. Las temperaturas
más altas pueden dañár el motor inevitable!
•
Muy alto
Este ajuste significa el más alto rendimiento y debe utilizarse
con extrema precaución!
Nota:
Cada motor puede en principo recalentarse. Por lo tanto
comprobar regularmente la temperatura del motor y no operar
sobre 74° - 82° Celsius. Su motor será dañado de forma
permanente y también afectar el regulador.
6
GB - Programming the ESC
1. Cutoff Voltage
Automatically detect the number of the cells.
According to the type of your batteries , set up the type of the
batteries and Low Voltage Cutoff Threshold via PC software
or program card. The ESC can detect the Voltage of the battery
anytime and will stop working once the Voltage of the battery is
lower than the preset Low Voltage Cutoff Threshold.
2. Running Mode
•
Forward w/o Reverse
This is a Race setting - Reverse is disabled. You will find in
racing, most tracks will not allow racing with reverse enabled.
•
Forward with pause then Reverse: (Default)
General bashing around (FUN) or racing if reverse is allowed
for the event. The Electronic Speed Controller requires 2
seconds of continuous neutral from the transmitter prior to
allowing reverse to operate.
Note:
There is automatic protection within the ESC. Only after you
have stopped and returned the trigger to neutral will reverse
become available. If while traveling in reverse, pull the trigger
to go forward. This is to help prevent serious damage to the
drive train.
•
Forward / Reverse
If the option is actived, the RC car could go forward and
backward, but couldn`t brake.
3. Motor Timing
This option affects the power band and efficiency (run time) of
an electric motor. The default is "Normal" and is a good starting
point to deliver power and provide good run time.
•
Very Low
Provides maximum efficiency with less power. Higher timing
produces significantly more power but at the expense of
efficiency (less run time) and typically the motor will generate
more heat. Each brushless motor will respond to timing
differently. Good for running around on paved, or harder
surfaces, and racing with high KV rated or low-turn motors
•
Low
Provides power for running through soft surfaces, having fun
and longer run time.
•
Normal (Default)
Good mix of power and efficiency using any motor
•
High More power than efficiency so run time will reduce, and
you should be monitoring motor heat. The higher KV or lower
turn motors will generate heat quickly using this setting. A safe
high temperature range is 165F to 180F (74° - 82°C), going
higher may damage your motor.
•
Very high
This is maximum power and must be used with caution.
Note:
Any motor has the potential to over-heat in this setting.
Frequently check the motor temperature and make sure you're
not operating higher than 165° and 180° Fahrenheit
(74°- 82° C), which may damage your motor, or damage your
Electronic Speed Controller (ESC).
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