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Las bombas dosificadoras a diafragma PASCAL estan provistas de un platillo
protector de diafragma, colocado entre este y la biela, para evitar la rotura del
mismo cuando se trabaja con presión.
En caso de rotura del diafragma el líquido saldra por un orificio en el cilindro guia,
que no debe ser obstruido para poder realizar esa verificacion.
Las válvulas cierran por gravedad razón por la cual los cabezales deben ser
colocados en forma vertical con las conexiones en una linea. La inferior es de
aspiración y la superior de expulsión.
El regulador de caudal varía según la bomba sea con o sin regulación en marcha.
En los modelos con regulación detenida la variación del caudal se realiza
mediante un juego de excentricos montados sobre un eje (husillo de mando) y que
varia la carrera de la biela y por consiguiente el desplazamiento del diafragma y la
embolada.
Para efectuar la regulación se afloja la tuerca de ajuste del embrague regulador,
se gira el dial numerado del maximo a cero, de izquierda a derecha, hasta la
posición deseada y se ajusta nuevamente la tuerca, para fijar el conjunto.
Los modelos dúplex independientes tienen regulador para cabezal, por lo que se
puede dosificar distintos caudal en cada uno de ellos.
VARIACION DEL CAUDAL
El error porcentual del dosaje aumenta al acercarse el volumen a cero, siendo lo
recomendado trabajar entre 10 y 100%.
•
La presión de cañeria donde se dosifica no es constante.
•
El liquido sufre variación de viscosidad por temperatura u otro motivo.
•
Dosificar sin contrapresión (Presión minima 0,2 Kg/cm
•
Cañerias obstruidas.
•
Sólidos en suspensión.
•
Filtro de aspiración saturado.
•
Gases en suspensión en el liquido a bombear.
•
Ingreso de aire en aspiración producido por agitador.
•
Canerias extensas que provocan golpe de ariete.
•
Inyección en vacio sin valvula adecuada.
•
Valvulas cerradas.
•
Efecto veturi o sifón.
Entrada de aire entre el producto y el cabezal.
•
Válvulas y asientos de valvulas con sedimentos o con incrustaciones.
•
Regulador de caudal flojo.
•
Burbujas de aire o gas en el producto.
•
Variación de presion de salida por presión en la aspiración y/o por vacio en
•
la expulsión.
Tubería de expulsión muy larga que da exceso de presion y arrastre de
•
fluido por inercia (aumentando el caudal).
Motor defectuoso.
•
2
2
).
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