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6. Corte el cable Negro/Verde a unos 4cm del conector.
7. Utilice uno de los conectores amarillos para unir el cable Negro/Verde del X-TRE
(marcado "to ECM") al cable Negro/Verde del conector negro (que sale del ECM).
Cómo hacerlo: introduzca los dos cables (sin quitar el aislamiento) al final del
conector amarillo y apriete la tapa con alicates. Quite el exceso del gel con un trapo
seco. Asegúrese de que el conector está completamente cerrado.
8. De la misma forma, utilice el otro conector amarillo para unir el cable Negro/Blanco del
X-TRE al cable Negro/Verde del mazo que va hacia el cuadro.
9. Vuelva a enchufar el conector negro del ECM.
10. Solamente para la B-King: quite la tapa izquierda del motor (3 tornillos) y la tapa izquierda
del bastidor.
Otros modelos: Levante y sujete el depósito.
11. Localice el conector del GPS ("Gear Position Sensor" – sensor de la posición de marcha).
XT-S01: Es un conector blanco, triangular de tres polos, ubicado atrás, debajo del depósito
en el lado izquierdo. Advertencia: Es posible que haya más de un conector así. El que busca
tiene cables de colores Azul, Rosado y Negro/Blanca.
XT-S02: Es un conector transparente de seis contactos pero con cinco cables.
12. Desenchufe el conector GPS. Quizás necesite un destornillador fino para apretar la lengüeta
de cierre mientras abre los conectores.
13. Conecte las dos clavijas del X-TRE a los del sensor de marchas.
Asegúrese de que ninguno de los pins de los conectores está fuera de su sitio, dentro del
conector.
14. Coloque el mazo del X-TRE en un camino seguro y conéctelo al X-TRE.
15. Conecte cable Rojo del X-TRE a un cable de alimentación +12v bajo llave, p.ej. al conector
de dos pines del interruptor de la luz de freno trasero y en la caja de fusibles (naranja/verde o
blanco/verde).
Utilice solamente el conector rojo del kit si el diámetro externo del cable es de menos de
3mm.
Cómo hacerlo: Con el lado transparente hacia arriba, coloque el cable 12v en la
ranura del conector rojo y mueva el conector al punto del cable donde quiera hacer
la conexión. Introduzca el cable Rojo (sin quitar el aislamiento) en el conector y
ciérrelo, inicialmente con los dedos, y después con alicates.
Quite el exceso del gel con un trapo seco. Asegúrese de que el conector está
completamente cerrado.
Si no puede hacer la unión, conecte el cable rojo directamente a la batería positiva.
Si no va a utilizar la moto en unas 3-4 semanas sería mejor desconectarlo durante
este periodo.
16. Compruebe el funcionamiento del indicador de marchas de serie.
Ponga la llave de encendido en la posición "ON", el interruptor de seguridad en la posición
"RUN" y recoja la pata de cabra.
17. Si el indicador de marchas funciona correctamente, puede fijar el X-TRE en el interior del
bastidor con la cinta Velcro y los cables con las bridas.
Si no funciona bien el cuentamarchas, consulte al apartado 3 Problemas Comunes.
18. Vuelva a colocar la caja de fusibles, relé, tapas, depósito y asiento.
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2. Funcionamiento
El X-TRE mejora el rendimiento del motor, la aceleración y quita la limitación de velocidad en los
motores de 1000cc+. Por eso el uso de este producto no está permitido en carreteras públicas.
El X-TRE no deshabilita el indicador de marchas de serie y no manipula el mapa de encendido del
punto muerto para asegurar un ralentí regular.
El X-TRE es compatible con otros dispositivos electrónicos y accesorios.
2.1. Comprobando el modo TRE en uso/activado
• Seleccione 1º marcha
• Ponga la llave de encendido en la posición "OFF", el interruptor de seguridad en la posición
"RUN" y la pata de cabra metida. Espere al menos 5 segundos.
• Gire la llave a la posición "ON".
• El indicador de marchas mostrará el mapa en uso (4, 5 o 6) durante algunos segundos
antes de volver a su funcionamiento normal.
2.2. Seleccionando/cambiando el modo TRE
• Seleccione 4ª, 5ª o 6ª marcha, dependiendo que mapa quiere utilizar.
B-King, DL1000 y todos los cruisers
GSX-R1000 (ver la nota), Hayabusa
Todos los otros modelos
• Ponga la llave de encendido en la posición "OFF", el interruptor de seguridad en la posición
"RUN" y recoja la pata de cabra. Espere al menos 5 segundos.
• Gire la llave a la posición "ON".
• El indicador de marchas mostrará el nuevo mapa en uso (4, 5 o 6) durante algunos
segundos y después parpadeará una vez.
• El modo ahora está guardado y el indicador de marchas volverá a su funcionamiento
normal.
Nota:
Debería comprobar todos los modos para ver cuál le gusta más.
p.ej. modo 6 en las GSX-R1000 2007 y adelante tiene un rendimiento mejor en general pero
disminuye la limitación de rpm unos 450 revoluciones.
El X-TRE recuerda el modo seleccionado incluso cuando no recibe alimentación.
2.3. Recuperar el funcionamiento de serie de la moto
• Desenchufe el conector de cuatro polos del X-TRE y coloque el conector de enlace (que
viene con el kit) al mazo para puentear el cable negro/verde.
• Desenchufe los dos conectores de tres polos del X-TRE y únalos.
• Puede quitar el X-TRE de la moto.
3. Problemas Comunes
En el caso de problemas, deberías seguir TODOS los pasos de esta lista, en el orden indicado.
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