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Enlazado de emisora y receptor
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P r e s i o n e
y
m a n t e n g a e l
Encienda el ESC
botón de enlace
Centrado de dirección/acelerador
las ruedas delanteras no toquen el suelo. Observe los extremos
de las ruedas y ajuste la dirección utilizando los botones de
centrado situados en la parte superior de la emisora ARRMA
hasta que estén rectos. Se escuchará un pitido corto; Un pitido
doble rápido significa que se ha alcanzado el punto cero de
ajuste, y un pitido largo signifi ca que se ha alcanzado el punto
máximo.
Para ajustar el centrado del acelerador, apague el ESC y utilice
los botones de centrado del acelerador en la parte superior
de la emisora ARRMA ATX hasta que escuche un pitido doble
rápido. Esto signifi ca que se ha alcanzado el punto cero/neutral.
Un pitido largo signifi ca que se ha alcanzado el punto máximo.
Invertir el canal de Dirección/Acelerador
Las ruedas no deben estar
en contacto con el suelo
antes de invertir el canal
del acelerador.
Ajuste de ratio doble
Ajuste de punto fi nal
Antes de ajustar el
punto final/límite del
servo de dirección
o d e l a c e l e r a d o r,
asegúrese de que las ruedas
d e l m o d e l o n o e s t á n e n
contacto con el suelo y que el
ratio doble de la dirección está
al máximo hacia la derecha.
Por defecto los puntos fi nales/
límite están configurados al
máximo
Confi guración del failsafe
1
2 Sec
2
Suelte el botón de
enlace. El indicador
LED parpadeará.
MEGA
Coloque el coche de forma que
El ajuste de ratio doble en la parte forntal de la emisora ARRMA ATX permite ajustar la sensibilidad de la
dirección. Ajustar el ratio doble puede resultar útil al rodar en superfi cies muy rápidas o con poco agarre en las
que girar demasiado podría causar la pérdida de control del coche.
Para reducir el ratio doble de la dirección simplemente gire el mando de ajuste, en la parte frontal de la emisora
ARRMA AtX, hacia la izquierda. Dispone de 10 niveles de ajuste y emitirá un pitido cada vez que se varía. Un
pitido largo signifi ca que se ha alcanzado el punto máximo de ajuste. Para aumentar el ratio doble de la dirección,
gire el mando hacia la derecha; de nuevo un pitido largo signifi ca que se ha alcanzado el punto máximo de ajuste.
1
Gire el volante o mueva el gatillo del
acelerador en la dirección que desea
ajustar y manténgalo.
2
3
Para empezar el enlace de la emisora y el receptor
ARRMA, asegúrese que ambas unidades están
apagadas, a una distancia inferior a 30cm/12" entre
cada uno y elimine posibles fuentes de interferencias.
Asegúrese que las ruedas tractoras no están en
contacto con el suelo. Mantenga pulsado el botón de
enlace del receptor y encienda el ESC, el receptor
entrará en modo "enlace" y el indicador LED verde
parpadeará. Encienda la emisora y en menos de
E n c i e n d a
30 segundos detectará el receptor a enlazar y el
l a e m i s o r a
indicador LED del receptor pasará a ser verde
ARRMA ATX.
continuo.
Si la dirección está invertida - por ej. al girar el volante a la izquierda el coche
gira a la derecha, simplemente pulse y mantenga ambos botones de centrado de la
dirección en la parte superior del panel; se escuchará un pitido largo y el indicador
LED de la dirección se encenderá(o se apagará si ya estaba encendido) lo cual
signifi cará que el canal ha sido invertido.
Si necesita invertir el acelerador, asegúrese que el ESC está encendido y las
ruedas no están en contacto con el suelo. Entonces invierta el canal del acelerador
manteniendo pulsados los dos botones de centrado del acelerador hasta que
escuche un pitido largo y el indicador LED del acelerador se encienda(o se apague
si ya estaba encendido)
Finalmente apague y vuelva a encender el modelo y el ESC detectará la nueva
posición neutral del acelerador automáticamente.
2
Use los botones de centrado de la dirección o del acelerador
para ajustar los puntos fi nales/límite del recorrido del servo
de la dirección o del acelerador. Un pitido largo signifi ca el
fi nal del ajuste.
El failsafe devolverá el servo/acelerador a una posición
determinada si se pierde el contacto con la emisora ATX300.
Para configurarlo, pulse y mantenga el botón del tercer canal
durante 2 segundos. El indicador LED de la emisora parpadeará.
Mueva la dirección y/o el acelerador hasta la posición de failsafe
deseada y manténgala; pulse el botón del tercer canal para
establecer la posición. Revise el funcionamiento del failsafe
apagando la emisora y compruebe que los servos se mueven hasta
la posición establecida.
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