Sunfab SCM-ISO 012-034 Instrucciones De Montaje página 4

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➁
➁
➂
Q
flush
Sunfab Hydraulics AB, Box 1094, SE­824 12 Hudiksvall, Sweden. Tel: +46 650­367 00, Fax: +46 650­367 27, E­mail: sunfab@sunfab.se Web: www.sunfab.se
ES
DREnajE
Antes de la puesta en marcha, es
preciso llenar la carcasa del motor
con aciete hidráulico hasta al me­
nos 50%. La manguera de drenaje
debe ir conectado a la salida de
drenaje situada en la parte superior
del motor, y el otro al depósito, por
debajo del nivel de aceite.
La temperatura máxima del aceite
de drenaje debe ser de 75 °C en el
caso de los retenes de eje de nitrilo
y de 90 °C en el de los retenes de
eje de Viton. Para lavar la carcasa
del motor puede ser necesario
mantener el aceite de drenaje a la
temperatura recomendada.
Directrices para el lavado de la
carcasa:
Motor Lavado Cont.
SCM l/min l/min rpm rpm rpm
≥ 2800
0 12­034 2­8
≥ 2500
0 47­064 4­10
≥ 2200
0 84­130 6­12
La presión máxima permitida del
aceite de drenaje de la carcasa del
motor depende del tipo de motor, el
retén de eje y la velocidad. La tabla
siguiente muestra los valores de
presión de los motores ISO y SAE
respectivamente.
n Nitrilo
H Nitrilo, alta presión
v Viton, alta temperatura
El lavado de la carcasa se puede
efectuar con ayuda de una válvula
de lavado o directamente des­
➀
de la línea de retorno. Cuando la
presión de retorno es demasiado
baja, se compensa con una válvula
de contrapresión . La línea del
➁
depósito está conectada al punto
más alto, como se muestra en la
figura .
➂
Código
koodi
Codice
FI
HUUHTElU
Ennen käynnistystä moottorin
kotelo täytetään vähintään puo­
lilleen hydrauliöljyä. Ylivuotoletku
kytketään moottorin korkeim­
malla sijaitsevaan ylivuotoliitän­
tään. Letkun toinen pää liitetään
säiliöön öljytason alapuolelle.
Ylivuotoöljyn suurin lämpötila on
75 °C, kun akselitiiviste on nitriiliä
ja 90 °C kun tiiviste on Vitonia.
Moottorikotelon huuhtelu saattaa
olla tarpeen ylivuotoöljyn lämpöti­
lan pitämiseksi suositeltuna.
Kotelon huuhtelun ohjearvot:
Moottori Huuhtelu Jatkuva
SCM l/min l/min r/min r/min r/min
≥ 2800
0 12­034 2­8
≥ 2500
047­064 4­10
≥ 2200
0 84­130 6­12
Ylivuotoöljyn aiheuttama suurin
sallittu kotelon paine riippuu siitä,
mikä moottori, akselitiiviste ja
pyörimisnopeus on valittu. Katso
alla oleva taulukko ISO­ ja SAE­
moottoreille.
n Nitriili
H Nitriili, suuri paine
v Viton, korkea lämpötila
Kotelon huuhtelu voidaan toteut­
taa huuhteluventtiilin avulla tai
➀
ottaa suoraan paluujohdosta. Jos
paluupaine on liian pieni, se tasa­
taan vastapaineventtiilillä .
➁
Säiliön johto kytketään korkeim­
paan kohtaan kuvan mukaisesti
Presión máxima en carcasa, MPa a rpm
Temp. Maks. kotelon paine MPa pyörimisnopeudella r⁄min
Max press. int. MPa giri⁄min
IT
SCaRICo
Prima dell'avviamento, versare olio
idraulico nel corpo motore per
almeno il 50%. Il tubo di scarico è
collegato all'uscita dello scarico si­
tuata nel punto più alto sul motore.
L'altra estremità è collegata sotto il
livello dell'olio nel serbatoio.
La temperatura max. dell'olio di
scarico è di 75 °C per guarnizioni
dell'albero in nitrile e di 90 °C per
guarnizioni dell'albero in Viton.
Potrebbe essere necessario invia­
re un flusso di lubrificazione nel
corpo motore per mantenere l'olio
di drenaggio alla temperatura
consigliata.
Istruzione per il flusso di lubrifi­
cazione nel corpo motore:
Motore Lavaggio Cont.
SCM l/min l/min
0 12­034 2­8
047­064 4­10
0 84­130 6­12
La pressione max. consentita nel
corpo dell'olio di scarico dipende
da motore, guarnizione dell'albero
e numero di giri selezionati. Nella
tabella sottostante sono riportati,
nell'ordine, i motori ISO e SAE.
n Nitrile
H Nitrile, alta pressione
v Viton, alta temperatura
Il lavaggio del corpo motore può
avvenire mediante una valvola di
lavaggio oppure direttamente
➀
dal tubo di ritorno. �na pressione
di ritorno troppo bassa è compen­
sata da una valvola di contropres­
.
➂
sione . Il tubo del serbatoio è
➁
collegato nel punto più alto come
indicato in figura .
➂
giri/min giri/min giri/min
≥ 2800
≥ 2500
≥ 2200