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A.- Instalación y procedimiento de prueba en inyectores de entrada superior (Nota: Deben se-
leccionarse los adaptadores correctos.
1.- De acuerdo al tipo de los inyectores, seleccione los adaptadores adecuados e instálelos sobre
el riel de inyectores del distribuidor de combustible.
2.- Ahora debe montar los inyectores (lubrique los O rings en los inyectores).
3.- Ajuste la posición de tornillo y tuerca estriada, según altura de los inyectores. Monte el
distribuidor de combustible e inyectores en el soporte. Apriete las tuercas estriadas, como se observa
en la imagen 2.
4.- Conecte los cables de pulso. Presione el botón de "Drainage" para drenar todas las probetas.
5.- Seleccione la función de Uniformidad/Rocío. Ajuste los parámetros correctos y presione "Start".
(7) El sistema se detendrá automáticamente al terminar la prueba. Y la alarma sonará.
1.- Tornillos de placa; 2.- Tornillo estriado; 3.- Placa creciente; 4.-Tapones del distribuidor de com-
bustible; 5.- Adaptador derecho; 6.- Inyector de entrada superior; 7.- Tuerca estriada;
8.-Tornillo de ajuste
B.- Instalación y procedimiento de prueba en inyectores de entrada lateral (Nota: Deben
seleccionarse los adaptadores de entrada lateral apropiados)
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IMAGEN 2
1.- De la caja de accesorios, seleccione el ensamblaje de adaptación de entrada lateral (Debe usar
el O ring apropiado para instalarlo en el ensamblaje, y estos deben ser lubricados).
2.- Monte los inyectores en el ensamblaje de adaptación, y luego en el riel de combustible.
3.- Monte la placa de cruz, y apriete los tornillos.
4.- Otros procedimientos son iguales a los del párrafo "A". Con referencia a la imagen 3.
1.- Placa de cruz; 2.-Inyector de entrada lateral; 3.-Ensamblaje de entrada lateral; 4.- O ring; 5.-
Oring; 6.-Distribuidor lateral
Comentarios:
• El sistema durante las pruebas esta por de facto en status de No Drenado, y la válvula
electromagnética se cierra. Puede presionar el botón de Drainage para pasar del estado de Drena-
do, a No Drenado.
• La presión del sistema puede ajustarse presionando los botones de UP y DOWN. Al pre-
sionar ITEM y START, se recupera el valor de facto de presión.
• En la prueba de uniformidad, el liquido en las probetas debe alcanzar los 30ml. Tomando en cuen-
ta la espuma generada y prevenir derrames de liquido, la formula: ancho de pulsación (ms)
X tiempo(s) y X velocidad de rotación (rpm)/120≤18000 puede seguirse para ajustar los
parámetros. Generalmente, la diferencia en flujo para inyectores en un mismo vehículo debe
ser menos de ±2%.
• Durante la operación, puede seleccionar los parámetros de velocidad de rotación o ancho de pul-
so, para cambiar las condiciones simuladas de trabajo presionando constantemente los botones de
o
• El ángulo de inyección debe ser uniforme, el rocío debe ser igual, y no flujo tipo jet. De lo contrario
los inyectores deben reemplazarse.
• En la prueba de rocío, el ancho minino de pulso puede medirse para comparar la diferencia
de diferentes inyectores en el vehículo. Después de ajustar uno
mente el ancho de pulso durante el avance, hasta poder observar el rocío de los inyectores
(puede usar la luz de fondo), y este valor de ancho de pulso es el valor abierto mínimo de ancho
de pulso. La diferencia del mínimo de ancho de pulso abierto puede medirse.
IMAGEN 3
o todos los cilindros, au-
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