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Instalación Parktronic ActivePark 4/14
Materiales:
1. Llave de torx T20,T25,T30
2. Destornillador largo para hacer palanca.
3. Llave hexagonal de 14.
4. Broca de corona de 19mm
5. Cutter
Instrucciones:
1. Reclinamos los asientos traseros y recogemos la alfombra del maletero, hasta
plegarla completamente.
acadenato / VAGclub.com
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Resumen de contenidos para MetaSystem ActivePark 4/14
- Página 1 Instalación Parktronic ActivePark 4/14 Materiales: 1. Llave de torx T20,T25,T30 2. Destornillador largo para hacer palanca. 3. Llave hexagonal de 14. 4. Broca de corona de 19mm 5. Cutter Instrucciones: 1. Reclinamos los asientos traseros y recogemos la alfombra del maletero, hasta plegarla completamente.
- Página 2 2.Soltamos los dos tornillos de T20 para poder soltarla.y la sacamos acadenato / VAGclub.com Página 2 de 22...
- Página 3 3.- Soltamos el embellecedor del anclaje de la cerradura del portón. Tiene 2 tornillos T25 y 4 grapas por la parte de arriba. 4.- Una vez hayamos soltado los tornillos, hay que tirar hacia arriba de él. Tiene 4 grapas que lo anclan a la carrocería. Están un poco duro, ayudaros de un destornillador para ir haciendo palanca acadenato / VAGclub.com Página 3 de 22...
- Página 4 5.- Soltar los anclajes de la red del maletero, tanto el de la parte delantera cómo el trasero. Y el de la parte de arriba acadenato / VAGclub.com Página 4 de 22...
- Página 5 6.- Una vez hecho esto, ya se puede sacer el panel. Va enganchado con grapas, nada más, así que con mucho tiento ir tirando hacia fuera. Ayudaros de un destornillador largo para ir haciendo palanca en la misma grapa. acadenato / VAGclub.com Página 5 de 22...
- Página 6 acadenato / VAGclub.com Página 6 de 22...
- Página 7 En el cristal lateral podéis ver unos anclajes para más grapas. Tiene 4.Tirando con cuidado con la mano salen. acadenato / VAGclub.com Página 7 de 22...
- Página 8 Yo no he llegado a sacar todo el panel, lo he dejado abierto, pero sin soltarlo del todo, ya que tenía hueco suficiente para poder acceder al piloto trasero y no era capaz de soltarlo del todo. 7.- Ahora vamos a soltar el piloto. Esto es lo que me ha parecido más difícil y delicado ya que el foco lleva 2 pestañas por dentro.
- Página 9 9.- En ese hueco se puede ver esto acadenato / VAGclub.com Página 9 de 22...
- Página 10 Como veis, hay son 2 pestañas que hay que empujar en la dirección que indican las fechas. Es desde el interior del coche hacia fuera. Van ancladas a la carrocería. La siguiente foto es del foco visto desde arriba, podéis ver las pestañas y los encajes en la carrocería Por fin hemos librado los 2 tornillos que están debajo del foco y que son los que agarran el parachoques.
- Página 11 Ahora ya sólo queda sacar una especie de pasador que hay justo en la esquina que da al pasorueda. Se libra tirando de él hacia abajo acadenato / VAGclub.com Página 11 de 22...
- Página 12 acadenato / VAGclub.com Página 12 de 22...
- Página 13 10.- Ahora sacamos el parachoques, para este paso si tenéis ayuda de alguien mejor. Hay unos enganches en la zona de carga, (donde cierra el portón) que haciendo un poco de fuerza hacia arriba salen y luego se trata de tirar, desde el paso de rueda hacia atrás y sale sólo, como si siguiese un riel.
- Página 14 12.- Ahora a hacer lo agujeros, me ayudé de un punzón para hacer el agujero para la broca y luego meter la broca de corona de 19 mm. Yo hice los agujeros de dentro a fuera, aunque m0nch0 los hizo al revés. Con una lija de agua se repasan los agujeros acadenato / VAGclub.com Página 14 de 22...
- Página 15 13.- una vez hechos los agujeros, montamos los sensores. Y con el adhesivo de dos caras lo pegamos al parachoques, después de haber limpiado la superficie con alcohol. Los sensores llevan una corona de goma y tienen una posición concreta, las muescas tienen que quedar paralelas al suelo.
- Página 16 15.- Ahora hacemos las conexiones. Con dos robacorrientes Rojo A corriente bajo llave, yo lo cogí el cable rojo/negro del mechero Gris A la luz de marcha atrás, el cable es el negro/rojo que entra en el conector azul Negro a masa.
- Página 17 acadenato / VAGclub.com Página 17 de 22...
- Página 18 Y ahora viene lo mejor, en la propia carrocería hay dos tornillos de tuerca en los que la centralita entra PERFECTAMENTE. Sólo hace falta encontrar 2 tuercas, creo que de 10 y queda perfectamente anclado a la carrocería. acadenato / VAGclub.com Página 18 de 22...
- Página 19 16.- ya sólo queda pegar los cables. Yo usé una pistola que derrite goma, pero con silicona se podría. acadenato / VAGclub.com Página 19 de 22...
- Página 20 17.- Montamos el parachoques para hacer las pruebas antes de montar nada más, por si hubiese que tocar la configuración, ya que se puede modificar tanto la sensibilidad de los sensores, como el OFFSET, que es la distancia a la que empiezan a pitar constante, así...
- Página 21 Montamos todo y este es el resultado final. acadenato / VAGclub.com Página 21 de 22...
- Página 22 Espero que os pueda servir de guia. Dar las gracias a mi hermano, mi padre que son los que me han proporcionado la herramienta, ayuda y apoyo psicológico para realizar todo el montaje. acadenato / VAGclub.com Página 22 de 22...