Dutchi Motors B.V.
Dutchi Motors B.V.
MIB Alg.
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El rotor ya se ha equilibrado dinámicamente en la fábrica con medio muelle de
ajuste.
Las dimensiones y las tolerancias del extremo del árbol del motor y del muelle de
ajuste se indican en los diagramas de medidas. El montaje de los elementos del
acoplamiento se deberá llevar a cabo con mucho cuidado, ya que un tratamiento
inadecuado puede causar fácilmente daños en los rodamientos, en los árboles o en
las placas de cojinetes. No se deberá tornear ni limar en el árbol del motor.
Recomendamos el montaje en caliente, para ello se deberá calentar la pieza a
montar a aprox. 80°C sobre la temperatura del medio ambiente. También de puede
llevar a cabo el montaje presionando con una placa y un tornillo en el agujero de
centraje en el extremo del árbol. Para montar y desmontar las piezas mencionadas
se deberán usar únicamente herramientas apropiadas.
5.
CONEXIÓN ELÉCTRICA
5.1. INFORMACIÓN GENERAL
Los motores DUTCHI se suministran con sentido de giro hacia la derecha (visto
desde el lado de accionamiento) al conectar las fases L1, L2, L3 a los bornes de
conexión U1, U2 y U3. Se puede cambiar el sentido de giro cambiando dos fases
cualesquiera. Si el motor es apropiado únicamente para un sentido de giro, esto se
indicará con una flecha en el motor.
Para determinar los valores de seguridad y las secciones transversales de las
líneas de conexión se tomará como base el reglamento local establecido. El motor
y posibles aparatos de puesta en marcha deberán estar provistos de una puesta a
tierra impecable.
Los fusibles únicamente sirven para proteger los cables en caso de un cortacircuito,
pero no son apropiados para una protección contra sobrecalentamiento del
bobinado del motor ocasionado por sobrecarga. Por ello se recomienda emplear un
buen conmutador de arranque, equipado con un margen exacto de ajuste para
protección térmica, para proteger el motor contra sobrecarga y funcionamiento en
dos fases.
SP0001011997