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15. Retirar la Herramienta Nº151002 que
traba los engranajes de los comandos.
16.Retirar la herramienta Nº151005
(perno posicionador).
17. Retirar la herramienta Nº151001 que
traba los ejes-comandos.
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18. Aún con el autotensor en la posición
de máxima tensión, con el puntero despla-
zado hacia la derecha, dar dos (2) vueltas
en el eje-cigüeñal en el sentido de giro
del motor (horario), para igualar las fuer-
zas tensionales en toda la correa denta-
da.Después de eso verifique nuevamente
el fasaje del motor, esto es: si el perno,
Herramienta Nº 151005, encaja perfect-
amente para trabar el eje cigüeñal, para
ello gire el eje hasta tocar en el perno.
Enseguida después encaje nuevamente la Herramienta Nº 151001, para trabar los
ejes comandos; en caso que haya dificultad suelte el perno, Herramienta
Nº151005, y desplace el eje-cigüeñal hasta conseguir el encaje perfecto.
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