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Atención:
1. el tubo doblado del ventilador y la manguera flexible, el flexible y el tubo
conector deberían ir apretados por un seguro, evite conectar mal el tubo
conector, por el sobrecalentamiento del combustible del motor como se
muestra en la figura 2.
-abrazadera
2. cuando conecte el tubo asegúrese que el mango de control sea vertical y
apriételo hacia abajo firmemente como se muestra en la figura 3.
INSTRUCCIONES DE MANIPULACION
Inspección:
(1)Verifique si hay pérdida de la bujía, etc.;
(2)Verifique si el enfriador de aire esta tapado para evitar el sobrecalentamiento
durante la rotación.
(3)Verifique si el filtro de aire esta sucio para evitar la mala rotación y el
desperdicio de combustible causado por la calidad del gas entrante.
(4)Verifique si la brecha de la bujía es de 0.6 – 0.7mm.
(5)Tire del arranque por 2 – 3 tiempos para ver si el motor esta operando con
normalidad
2. Agregando combustible:
(1)Agregando combustible debería el motor debe estar apagado.
(2)La gasolina debería ser del Nº 70 o Nº 90, el aceite debe ser para un motor de
dos tiempos. El porcentaje de mezcla entre gasolina y aceite es de 25 – 30:1. La
mala calidad del combustible influenciara el funcionamiento del motor y destruirá el
motor de gasolina.
3. Arranque en frío
Por favor operar de acuerdo al siguiente procedimiento:
(1)Encienda el botón del combustible a la posición de "ON".
(2)Ponga el obturador en posición máxima.
(3)Tire del arranque por unos momentos y devuélvalo de a poco. No deje regresar
el mango libremente para evitar el daño del motor de arranque.
(4)Cierre el obturador y tire el mango del motor de arranque hasta que el motor
encienda.
(5)Después que el motor parta, ponga la manilla del acelerador de gasolina en la
posición del nivel de velocidad de ralentí deje que el motor corra a baja velocidad
por 3 -5 minutos, luego ponga el acelerador a alta velocidad para calentar el motor.
4. Partida del motor caliente.
-manguera
-abrazadera
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