Luftfilter; Zündkerzen; Steuerelemente; Drosselklappensteuerung - Mountfield TRE586VA Manual De Instrucciones

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  • ESPAÑOL, página 42
• Die Viskositätsklasse SAE gemäß 
der folgenden Tabelle wählen.
• Bei der Verwendung von Mehrbereichsöl 
kann es bei hohen Temperaturen zu einem 
erhöhten Ölverbrauch kommen, daher muss 
der Ölstand häufiger geprüft werden.
• Keine Öle verschiedener Marken und mit 
unterschiedlichen Eigenschaften mischen.
• Bei der Verwendung von Öl SAE 30 
bei Temperaturen von weniger als 
+5°C können wegen ungenügender 
Schmierung Motorschäden entstehen.

3.8 LUFTFILTER

Die Wirksamkeit des Luftfilters ist wichtig, um 
zu verhindern, dass Abfallreste und Staub 
vom Motor angesaugt werden, wodurch die 
Leistung und Lebensdauer beeinträchtigt wird.
• Der Filtereinsatz muss von Abfallresten 
frei und immer in perfektem 
Zustand sein (Abs. 6.5).
• Gegebenenfalls ist der Filtereinsatz durch 
ein Originalersatzteil auszutauschen; 
nicht kompatible Filtereinsätze können 
die Leistungsfähigkeit und Lebensdauer 
des Motors beeinträchtigen.
• Der Motor darf nie ohne korrekt montierten 
Filtereinsatz angelassen werden.
3.9 ZÜNDKERZEN
Die Zündkerzen für Verbrennungsmotoren 
sind nicht alle gleich.
• Nur den angegebenen Zündkerzentyp mit 
dem korrekten Wärmewert verwenden.
• Auf die Gewindelänge achten; eine längeres 
Gewinde führt zu irreparablen Motorschäden.
• Die Sauberkeit und den korrekten 
Abstand zwischen den Elektroden 
kontrollieren (Abs. 6.6).

4. STEUERELEMENTE

4.1 DROSSELKLAPPENSTEUERUNG

Regelt die Drehzahlen des Motors.
Der an der Maschine montierte Gassteuerhebel 
(normalerweise ein Hebel) ist über ein 
Kabel mit dem Motor verbunden.
Das Handbuch der Maschine durchlesen, 
um den Gashebel und die entsprechenden 
Positionen zu identifizieren, die normalerweise 
mit Symbolen gekennzeichnet sind, wie:
• FAST= entspricht der Höchstgeschwindigkeit; 
während der Arbeit zu verwenden.
• SLOW = entspricht dem Leerlauf.

4.2 CHOKE-STEUERUNG

Das Handbuch der Maschine durchlesen, um 
die CHOKE-Steuerung zu identifizieren.
Dies bewirkt eine Anreicherung des Gemischs 
und darf nur für die unbedingt notwendige 
Zeit bei einem Kaltstart benutzt werden.
5. VORSCHRIFTEN FÜR
DEN GEBRAUCH

5.1 VOR JEDER VERWENDUNG

Vor jeder Verwendung des Motors sollten eine 
Reihe Kontrollen ausgeführt werden, um den 
korrekten Betrieb des Motors zu gewährleisten.
5.1.1 Kontrolle des Ölstands
1. Die Maschine auf ebenem 
Gelände aufstellen.
2. Den Bereich rund um den Verschluss 
zum Nachfüllen reinigen.
3. Den Verschluss (Abb. 2.A) abschrauben, die 
Spitze des Messstabs reinigen (Abb. 2.B) und 
ihn wieder einführen, indem der Verschluss 
wie auf der Abbildung gezeigt auf den 
Stutzen gelegt wird, ohne ihn festzuziehen.
4. Den Verschluss mit dem Messstab erneut 
herausziehen und prüfen, ob der Ölstand 
zwischen den beiden Markierungen 
<<MIN>> und <<MAX>> liegt.
5. Gegebenenfalls mit der gleichen Art Öl 
bis zur Markierung <<MAX>> auffüllen, 
dabei darauf achten, dass kein Öl über die 
Einfüllöffnung hinaus verschüttet wird
6. Den Verschluss wieder gut zuschrauben 
(Abb. 2.A) und eventuelle Spuren 
von verschüttetem Öl beseitigen.
ANMERKUNG Immer stufenweise kleine
Mengen Öl nachfüllen und kontrollieren, welcher
Ölstand jeweils erreicht wird.
Kein Öl über den Ölstand <<MAX>>
hinaus einfüllen; ein zu hoher Ölstand
kann Folgendes verursachen:
• Rauch im Abgas;
• Verschmutzung der Zündkerze oder
des Luftfilters mit entsprechenden
Schwierigkeiten beim Anlassen.
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