Verificaciones; Alimentaciones; Carga De Baterías; Puesta En Marcha De Ekor.bat-200 - Ormazabal ekor.ucb Instrucciones Generales

Instrucciones generales
ekor.ucb
5.

Verificaciones

Una vez realizada la instalación de la unidad ekor.ucb y las
interconexiones necesarias, es imprescindible verificar que

5.1. Alimentaciones

Subir el interruptor magnetotérmico "98CA" y comprobar
que el led verde "Power On" del cargador de baterías se
enciende.
5.1.1. Carga de baterías
Se recomienda comprobar las baterías para evitar poner en
marcha unidades ekor.bat‑200 con baterías que no hayan
tenido un correcto mantenimiento.
5.2. Puesta en marcha de ekor.bat‑200
Antes de poner en marcha el equipo asegurarse de
que todas las salidas están conectadas correctamente,
respetando la polaridad indicada en las etiquetas.
Este equipo no dispone de interruptor de encendido por
lo que tras subir el interruptor magnetotérmico "98CA" el
equipo se pondrá en funcionamiento.
Conectar el borne de tierra para una mayor seguridad en el
funcionamiento.
El diodo LED verde "Power ON" se encenderá indicando que
el rectificador está en marcha y que la salida está disponible
para ser utilizada. De no ser así, se encenderá el LED rojo
5.2.1. Alimentación de mecanismos de maniobra, motores y unidades de protección
Para comprobar la tensión de salida, se debe subir el
interruptor magnetotérmico 98CC y comprobar con el
5.2.2. Alimentación del equipo de comunicaciones
En caso de disponer de un equipo de comunicaciones,
también se deberá comprobar que aparece tensión
continua en las bornas CC7‑CC8.
todas esas conexiones han sido hechas correctamente de
cara a la correcta puesta en servicio de la unidad ekor.ucb.
Durante el proceso de carga, comprobar que se enciende el
led "Battery Charging".
"VAC IN ERROR" indicando que la tensión de red está
fuera de los márgenes admitidos. En caso de que se haya
producido una avería en el rectificador se iluminará el LED
rojo "Charger ERROR", y en caso de que haya fallo de batería
se iluminará el LED rojo "Battery ERROR".
Es imprescindible conectar el sensor de temperatura
entregado con cada cargador en la borna indicada, en caso
contrario la alarma "Fallo no Urgente" estará cerrada.
Si todo es correcto se verá el LED verde "Power ON"
encendido y el LED verde "Battery Charging" encendido
fijo o parpadeando y todos los contactos de las alarmas se
encontrarán abiertos.
polímetro que existe tensión (> 24 ó 48 V
entre las bornas CC1‑CC2/CC3‑CC4.
IG-251-ES versión 02; 09/05/2017
Verificaciones
, respectivamente)
cc
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