Antes De Comenzar; Si Está Realizando Una Instalación Nueva; Si Se Trata De Una Instalación Ya Existente, Proceda De La Siguiente Manera - Chamberlain 8810CB Guia De Inicio Rapido

ANTES DE COMENZAR:

• El carro portador debe estar en la posición hacia abajo (puerta cerrada) durante
el proceso de armar e instalar la extensión del riel. Si ya tiene un sistema de
apertura completamente instalado en la puerta del garaje, deberá desarmar el
conjunto de riel y abridor. Después de la instalación deberá volver a ajustar los
límites hacia ARRIBA y hacia ABAJO.
• Debido al incremento de la longitud del riel, será necesario reubicar las ménsulas
de soporte del abridor, y agregar un travesaño para conferirle mayor estabilidad.
SI ESTÁ REALIZANDO UNA INSTALACIÓN NUEVA:
Utilice la sección delantera (cabecera) del riel, la correa y la cuerda de liberación de
emergencia más larga que se proporcionan en este kit, en lugar de los que recibió
con el abridor de puerta de garaje. Instale el riel central suministrado, como segundo
riel (desinstale uno de los rieles centrales que recibió con el abridor de puerta de
garaje), creando un conjunto de cinco rieles. Lleve a cabo el armado, la instalación y
los ajustes de la unidad siguiendo las instrucciones del manual del abridor, a
excepción del travesaño adicional para conferirle mayor estabilidad.
SI SE TRATA DE UNA INSTALACIÓN YA EXISTENTE, PROCEDA DE LA
SIGUIENTE MANERA:
1. Tire hacia abajo de la manija de liberación de emergencia y después desconecte
el carro portador del brazo de la puerta.
2. Desconecte el conjunto de riel y abridor del soporte delantero y los soportes de
suspensión, y coloque el conjunto en el suelo.
3. Quite el retén de capuchón de la correa, de la rueda dentada del abridor, y
guárdelo.
4. Desconecte el enlace maestro de la flecha roscada del carro y de la correa, y
deséchelo (Figura 1).
5. Quite el resorte y la tuerca del carro y deséchelos.
6. Quite el conjunto de polea-guía y guárdelo a un lado.
7. Quite la correa y deséchela.
8. Empuje el carro portador de modo que retroceda hacia el abridor. Desconecte los
sección del riel delantero y central, usando la punta de un destornillador para
separar la aleta externa de cada lado de los riel (Figura 2), a continuación deslice
hacia afuera el riel existente. Descarte el riel delantero y central.
9. Alinee la nueva sección delantera y el conjunto de riel existente, cuidando de que
el extremo con el orificio rectangular esté orientado hacia delante. Cerciórese de
orientar el lado correcto hacia arriba: el orificio para el perno de la polea-guía que
está arriba del orificio rectangular es más grande en la parte superior del riel que
en la parte inferior. Deslice la sección central del riel en el conjunto, a
continuación deslice la sección delantera. Las lengüetas laterales encajarán en su
sitio.
10. Ponga en el orificio un destornillador como tope temporal a 25 cm (10 pulg.) del
frente del riel (Figura 1). Deslice el trole hacia este
11. Coloque la nueva correa al lado del riel. Tome el extremo que tiene el conectador
del carro en forma de gancho y pase por la ventana aproximadamente 30 cm (12
pulg.). Manteniendo el nervio de la correa hacia el riel, déjela suspendida hasta
que termine los dos siguientes pasos.
12. Vuelva a instalar la polea loca, la arandela y la tuerca. Gire la polea para
asegurarse de que rueda libremente. Engrase el centro si es necesario.
13. Ubica la pestaña del riel. Utilizar un destornillador de punta plana para levantar la
pestaña hasta que quede en posición vertical (a 90 grados) (Figura 2).
14. Instale la correa alrededor de la polea-guia y coloque el conector del carro en la
muesca de retención del carro (Figura 1). El lado con el nervio debe estar en
contacto con la polea.
15. Ponga el trole contra las pinzas y alimente el resto de la banda a todo lo largo del
riel hacia la unidad del motor y alrededor de la rueda dentada (Figura 1). Los
dientes de la rueda dentada deben retener la polea.
16. Asegúrese de que la correa no esté torcida, y conéctela al extremo plano de la
flecha roscada del carro, mediante el enlace maestro (Figura 1):
• Coloque los pernos de la barra de enlace maestro en sus orificios, en el
extremo de la correa y de la flecha roscada del carro.
• Coloque la tapa del enlace maestro encima de los pernos, de forma que
sobrepase las indentaciones de los pernos.
• Coloque el resorte de clip encima de la tapa, sobre las indentaciones de los
pernos, hasta que ambos pernos estén firmes en posición.
ADVERTENCIA ADVERTENCIA
punto.
Juego de extensión de riel de
Para evitar una LESIÓN GRAVE o INCLUSO LA MUERTE:
• Desconecte TODA alimentación eléctrica que llegue a la unidad (incluso
de una batería) ANTES de hacer CUALQUIER trabajo de reparación o
mantenimiento.
La puerta del garaje DEBE estar en la posición completamente cerrada
durante la instalación.
ADVERTENCIA: Este producto puede exponerle a productos químicos
(incluido el plomo), que a consideración del estado de California causan
cáncer, defectos congénitos u otros daños reproductivos. Para más
información, visite www.P65Warnings.ca.gov
Figura 1
Conector
del trole
Orificio
con ranura
PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN
Riel delantero
Conector
del trole
Polea de la cadena
Figura 2
Para extraer el riel separe
ambas aletas del
extremo del riel
delantero ligeramente
hacia arriba
EL NUEVO
RIEL DELANTERO
Pestaña
del rie l
Mantenga
el orificio
(MÁS GRANDE
HACIA ARRIBA)
3.05 m (10 pies)
Modelo 8810CB y 8810CB-P
Enlace
Maestro
Enlace
Maestro
Eje roscado
Orificio
con ranura
CORRECTO
Pestaña
del rie l
INCORRECTO