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2. Los lubricantes de los engranajes son demasiado o muy poco. Si el aceite comienza a salir
del enchufe, es el volumen correcto.
8. La máquina gira bruscamente o no puede girar
Razón y método
1. La presión de carga segura de la válvula de derivación que mantiene un volumen constante
es demasiado baja.
2. Puede haber aire entre las tuberías de aceite en el sistema de giro, simplemente drene el
aire.
3. La función de retorno de la unidad de giro está sin trabajo, y la elasticidad del resorte
colocado no es suficiente y se arranca. Cámbielo.
4. El ángulo de giro del neumático de dirección no es correcto. Ajuste el ángulo de giro
(adentro y afuera)
5. El cuerpo del eje de dirección está fuera de forma. Debe ser reparado
6. El cilindro basculante tiene una fuga excesiva en el interior. Debe verificar y cambiar el sello
y el pistón.
9. No se consigue realizar correctamente el cambio de neumático. Se produce flotación al
girar y ensartar el neumático
Razón y método
1. El volumen de giro ha terminado. Simplemente ajuste el volumen de la válvula de derivación
y ajuste los pernos.
2. La palanca de giro no conecta herméticamente. Conéctela de forma correcta.
3. La tuerca para fijar la rueda está demasiado suelta, o el cojinete de la cubierta de la rueda
está demasiado flojo. Por favor, ajuste y cámbielo por uno nuevo.
10. El freno de pie está fuera de servicio
Razón y método
1. La parte del autoajuste está sin servicio. La holgura entre el tambor de freno y la placa de
fricción de la unidad de freno es demasiado amplia o está fuera de la posición. Solo
ajústelo.
2. El cilindro maestro y el líquido para entrada y salida están fuera de servicio. Tiene que
desmontarlo para verificar y reparar.
3. El pistón está bloqueado porque está hinchado. Cámbielo.
4. Puede ser que haya aire dentro o que haya una fuga. Simplemente drene el aire y/o repare
la pieza de fuga.
5. La fricción de la placa de freno está desgastada. Cámbiela.
6. Las dos ruedas no pueden frenar al mismo tiempo. Ajuste la holgura y drene el aire dentro
de la tubería.
7. Demasiada desplazamiento libre del pedal de freno. Solo ajústelo
8. El freno pierde la función de generación de fuerza. Verificar su ajuste.
11. Calentamiento del freno.
Razón y método
1. La parte del autoajuste está sin servicio. La holgura entre el tambor de freno y la placa de
fricción de la unidad de freno es demasiado amplia o está fuera de la posición. Solo
ajústelo.
2. El resorte del freno es demasiado débil. Solo cámbielo.
3. El pistón de la taza está bloqueado porque está hinchado. Cambia un nuevo pistón de taza.
12. El freno de mano está sin servicio
Razón y método
1. La holgura entre el tambor de freno y la placa de fricción de la unidad de freno es
demasiado amplia o está fuera de la posición. Solo ajústela.
2. El resorte del freno es demasiado débil. Cámbielo.
3. El puntal es demasiado flojo. Por favor, ajuste el reajuste.
4. El puntal está bloqueado. Usted debe hacerlo funcionar en terrenos planos y sin
MANUAL DE INSTRUCCIONES
MARCA/ MAKE: AOKY
TIPO: CARRETILLA 47.25
EDICIÓN: 2º
63
De
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