Guide De Dépannage - MAT Industries 010-0016 Instructivo

Nettoyage des conduits bloqués
1. Démontez l'aérographe en suivant la procécure suivante
(voir Figure 3):
a. Enlevez le circlip (Q) du corps de brosse d'air.
b. Vissez le chapeau liquide (P) abaissent dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre alors
pour libérer l'aiguille liquide (R).
c. Enlevez l'aiguille liquide (R) en tournant dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre.
d. Nettoyez l'aiguille liquide (R), le chapeau liquide
(P) et le bout d'air (O) avec un morceau de coton
plongé dans le diluant ou dissolvant. Une brosse
raidie fine fonctionnera également.
e. Rassemblez la brosse d'air en renversant le
procédé ci-dessus. Note : Assurez-vous que la
surface plate de l'aiguille liquide (R) aligne avec la
surface plate du corps de brosse d'air (voir le
schéma 4).
AVIS : N'utilisez jamais d'objets métalliques pour nettoyer
des conduits percés avec précision. Si les conduits sont
endommagés, l'effet de pulvérisation sera altéré.
PROBLÈME
Pulvérisation granule-
use
Gondolement du papier
Taches de peinture à la fin
du mouvement
Extrémités évasées
Mille-pattes
Éclaboussures
Mouvement courbe
Pulvérisation restreinte
Bulles dans la coupe de
couleur
La pulvérisation de couleur
ne peut être coupée
Crachotement
INSTRUCTIONS POUR LE NETTOYAGE (suite)
GUIDE DE DÉPANNAGE
CAUSES POSSIBLES
La peinture est trop épaisse.
Peinture séchée dans l'aiguille
d'intensité ou la buse d'air.
La peinture est trop diluée.
Feuil trop épais dans une zone.
Vous commencez à pulvériser la
peinture avant de déplacer votre main
et arrêtez le mouvement avant de
couper le jet de peinture.
Vous tournez le poignet en passant
l'aérographe.
Trop de peinture pulvérisée trop près
de la surface.
Vous relâchez la détente trop
brusquement.
Peinture séchée dans la buse d'air ou
l'aiguille d'intensité.
Causé par un bras cambré trop près
de la surface.
La buse est trop serrée dans le sens
antihoraire.
La buse est trop desserrée dans le
sens horaire.
La buse pourrait être bouchée ; on
reconnaît cet état par un effet spongi-
eux lorsque l'aiguille d'intensité est
logée dans la buse.
Causé par la présence de résidus
sur l'aiguille d'intensité ou dans le
contenant de peinture.
Figure 3
Figure 4
MESURE CORRECTIVE
Ajoutez un peu d'eau (ou de diluant ou solvant
approuvé, selon le type de peinture utilisé) à la
peinture.
Nettoyez l'aérographe. Reportez-vous à la sec-
tion " Nettoyage des conduits bloqués ".
Ajoutez du pigment pour épaissir la peinture.
Déplacez l'aérographe plus rapidement ou
réduisez l'intensité du jet de pulvérisation.
Commencez le mouvement avant d'appuyer sur
la détente et poursuivez le mouvement avant de
relâcher la détente.
Tout l'avant-bras devrait se déplacer horizon-
talement le long de la surface.
Tenez la buse de l'aérographe à environ 15 cm
(6 po) de la surface.
Réglez le débit de peinture en tournant le capu-
chon du gicleur.
Relâchez toujours la détente doucement.
Nettoyez l'aérographe. Reportez-vous à la sec-
tion " Nettoyage des conduits bloqués ".
Le bras devrait toujours rester parallèle à la
surface de travail, à moins que cet effet ne soit
recherché.
Tournez la buse dans le sens horaire d'un ou
deux tours.
Tournez la buse dans le sens antihoraire d'un
ou deux tours.
Nettoyez l'aérographe. Reportez-vous à la sec-
tion " Nettoyage des conduits bloqués ".
Nettoyez l'aérographe. Reportez-vous à la sec-
tion " Nettoyage des conduits bloqués ". Videz
et nettoyez le contenant, puis remplissez-le de
peinture fraîche tamisée.
Ajoutez un peu d'eau (ou de diluant ou solvant
approuvé, selon le type de peinture utilisé) à la
peinture.
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