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ACONDICIONADOR DE RODILLOS
Desde la fábrica la máquina con acondicionador de rodillos del tipo chevron está
equipada de una rueda dentada de 1000 r/min. en los rodillos.
Esta es la velocidad estándar de máquinas de rodillos.
ACONDICIONAMIENTO
El acondicionamiento no debe ser más fuerte que se pueda obtener un secado
suficientemente rápido. Puede ser difícil determinar el grado acondicionador
correcto, especialmente en cuanto a cosecha de hierba.
Las pajas tienen que ser agramadas, pero no machacadas. Hojas y tallos
machacado causan un despilfarro innecesario.
Acondicionamiento demasiado fuerte se caracteriza por los tallos que cogen una
coloración anormal de verde oscuro y desprenden líquido.
La causa puede ser:
Fig. 3-17 Acondicionamiento demasiado ligero se caracteriza por las pajas que se tienen
en pie cuando se sostenga un fajo.
La causa puede ser:
Puede ser difícil determinar si el acondicionamiento es adecuado, pero usted tiene
que evitar dejarse tentar de acondicionamiento exagerado. Normalmente es
suficiente aunque a primera vista no se ve en la hierba.
LA PRESIÓN DE RODILLOS
Fig. 3-18 Para continuamente obtener una presión de rodillos adecuada a tanto grandes como
Fig. 3-19 pequeñas cantidades de hierba, el rodillo superior es cargado de resorte y la
suspensión de muelles a la vez proporciona los rodillos con la posibilidad de transigir
cuando entren cuerpos extraños entre los rodillos.
La presión de rodillos se ajusta en ambos lados de la máquina en los muelles A.
Como directriz se recomienda:
- En cosecha de hierba se tensan los muelles.
- En trébol, alfalfa y cosecha parecida rica en hojas se aflojan los muelles.
Note :
PIEX-021A-01 GX 2400/2800/3200 S 0401
3. AJUSTES Y MARCHA
- que los rodillos están colocados demasiado cerca
- que la presión de rodillos es demasiado alta y
- que la velocidad eventualmente es demasiado baja.
- que la distancia de rodillos es demasiado grande
- que la presión de rodillos es demasiado baja y
- que la velocidad eventualmente es demasiado alta.
Los muelles tienen que tener la misma tensión en ambos lados. Para
que haya marcha suficiente, el muelle debe tensarse 24 mm como
máximo. Es decir que la longitud del muelle no debe ser menor
que 226 mm.
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