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4.1. Recomendaciones
Debe ENCENDER Vigil únicamente cuando llegue a la zona de caída para obtener la referencia
SUELO CERO correcta. Ajuste la corrección de altitud si es necesario.
Compruebe la pantalla con atención antes de cualquier salto para confirmar que los ajustes
son correctos.
Vigil
®
Si entra en un avión con cabina presurizada, advierta al piloto de que no puede realizar pruebas de pre-
surización iguales a la altitud de activación de Vigil
22
modo de activación "TANDEM" con una variación presurizada relativa o equivalente a una velocidad de
caída superior a 45mph (20m/seg. en modo de activación de "STUDENT"), para evitar una activación
involuntaria.
No es posible introducir una corrección de altitud negativa de más de 500 m ó 1.500 pies bajo el nivel
medio del mar (>1090mbar). En este caso la pantalla LCD indicará en mensaje «Invalid» y el disposi-
tivo Vigil
5. Componentes de Vigil II
El Conjunto de batería de Vigil
nica (apartado 5.4.) se sitúan en la Caja principal irrompible de aleación de aluminio (apartado 5.1). El logotipo
específico Vigil
Dos cables electrónicos flexibles reforzados por dos cuerdas Kevlar fijan la junta entre la unidad principal (Caja
principal) y el la Unidad del cortador (véase apartado 5.5), al igual que entre la Unidad principal y la Unidad de
control (véase apartado 5.6).
se apagará automáticamente 14 horas después de su encendido.
no se encenderá.
®
(apartado 5.2.), el elemento Pulses Plus (apartado 5.3.) y la Unidad electró-
®
sobre la cubierta lo hace fácilmente identificable.
®
o por debajo de 702 metros o 2.300 pies en el
®
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