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agujeros con tolerancia H7. Usar el centro roscado del eje para montaje
evitando siempre golpear eje o plato.
Poleas y correas: Es decisivo un correcto cálculo de la transmisión por correas.
Un esfuerzo radial excesivo o una tensión incorrecta de las correas pueden
provocar fácilmente la rotura del eje. Deben usarse las correas de igual marca y
dimensión. No es recomendable en general, la transmisión por poleas y correas
en motores de 2 polos. Ante cualquier duda, solicitar asistencia técnica.
5. CONEXIONES ELÉCTRICAS
Las conexiones eléctricas deben efectuarse también con mucho cuidado a fin de
evitar "puntos calientes". Todos los terminales deben apretarse bien pero no
sobre apretarse. Véase la tabla de valores recomendados de apriete. Es
conveniente controlar el mismo después de las primeras 200 horas de operación
y reapretar si es necesario.
La instalación debe cumplir las regulaciones nacionales vigentes.
Valores de apriete recomendados, en Nm
ø DEL
M5
M6
BORNE
Minimo
1.8
3.0
Maximo
2.5
4.0
6. INSTALACION Y PUESTA EN MARCHA
Los motores, del tamaño 100 en adelante, tienen cáncamos para su elevación.
No se debe utilizar para izar elementos a él fijados como ser reductores, bombas
o máquinas.
Las cajas de conexión son de diseño muy amplio. Montadas en la parte superior
en toda la gama, permiten cambiar la orientación cada 90 grados de las bocas de
entrada de cable.
Todos los motores disponen de dos puntos de conexión a tierra, uno exterior y
otro en la caja de conexiones.
Se recomienda comprobar la resistencia de las aislaciones, especialmente
después de un período largo de almacenamiento o parada. Esta comprobación
Czerweny
M8
M10
M12
M16
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10
20
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30
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se realizará con un "megger" a 500 o 1.000 V, durante 60 segundos y debe
mantenerse una lectura no inferior a 5 MΩ. De no ser así, deberá secarse el
estator del motor y comprobar la resistencia nuevamente antes de someterlo a
tensión.
Los rotores están equilibrados a media chaveta. Pueden funcionar sin chaveta o
con la chaveta completa, aunque en tal caso cabe esperar un ligero incremento
de vibración. Sentido de giro reversible. Para realizarlo se recomienda permutar
la posición de dos de los tres cables de alimentación.
Pueden efectuarse dos arranques consecutivos de 3 segundos de duración cada
uno, incluso en caliente. Salvo para casos especiales de diseño, se permiten 6
arranques espaciados en una hora. En caso de duda o si se requiere un mayor
número de arranques por hora realice la consultar a Motores Czerweny S.A.
7. RODAMIENTOS
Los rodamientos normales, son:
Tamaños 63 al 132, rodamientos a bolas con tolerancia interna C3, cerrados,
lubricados de por vida.
Tamaños 160 al 180, rodamientos abiertos, tolerancia interna C3, con
60
dispositivos para reengrase dispuestos en los escudos (En el lado trasero, es
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accesible a través de la perforación realizada a tal efecto en el capuchón cubre
ventilador).
Deben emplearse grasas de base lítica, recomendándose, BP LS3, SHELL
ALVANIA R3, SKF GMT/2 u otras de buena calidad
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