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- El conector XC1A ubicase en la tarjeta de control y el terminal X33 próximo de la regla X1 de
potencia.
- KA1 es un contactor auxiliar externo.
- Para mecánicas de 1 a 5 es necesario dimensionar adecuadamente el circuito de precarga. El
contactor es comandado vía tarjeta CC9 (mirar figura 2). Para mayores informaciones consulte
la WEG.
3. INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Todas las informaciones referentes a la conexión/puesta a la tierra, espesura de los cableados
y selección de la tensión, que son presentes en el manual del CFW-09 estándar, son validas para
el CFW-09HD.
Las conexiones en los terminales del CFW-09HD son mecánicamente semejante al de la
línea CFW-09, sin embargo la identificación y la utilización son distintos, (figura 3).
- Los terminales de la regla X1: R, S, son utilizados para alimentación de la precarga y ventilación;
- De preferencia se alimenta también la fase T, para una precarga más rápida;
- La alimentación R, S, T, deberá ser en: 380V, 440V o 480V en 50/60Hz;
- Para modelos 500Vca - 600Vca y 660Vca - 690Vca, la tensión de alimentación de la precarga,
de la ventilación, de la alimentación y de la electrónica siempre deberán ser compatibles con
la tensión del motor, excepto cuando el accionamiento fuera superior a 500HP y alimentado
por el link DC. En este caso la alimentación es siempre en 380Vca, bifásica. Consulte el
manual específico.
- Alimentar el motor en los terminales X1: U, V, W;
- Alimentar el Link CC en los terminales X1: +UD, -UD;
- Para mecánicas de 1 a 7 el terminal X1: BR es utilizado para el frenado reostático.
iNOTA!
En la línea 200V y 400V es imprescindible seleccionar el "tap" del transformador de comando
interno al convertidor, ese ajuste es hecho en la tarjeta LVS1 para corrientes hasta 142A,
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arriba de esta corriente deberá ser ajustado en la tarjeta CIP2.
Vcc
Figura 2 – Circuito de precarga externo (mecánica de 1 a 5)
R
S
T
Ventilación electrónica
y precarga
Figura 3 - Terminales típico del CFW-09HD
CFW-09
+UD
- UD
U
V
W
+UD -UD
Motor
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