Cuando se activa el conmutador manual de freno, aparece la indicación al final
de la segunda línea y además queda iluminado el LED de indicador de frenado.
Si se sitúa el conmutador nuevamente en la posición OFF, el aerogenerador
queda libre de inmediato y habilitado nuevamente para generar energía
apagándose el LED de freno.
Esta operación se debe realizar periódicamente para verificar el buen estado de
los elementos de frenado: si con viento suave no se detiene el aerogenerador por
completo se revisará el cuadro eléctrico.
Forma auxiliar opcional: Para garantizar
una seguridad en la instalación, se puede
incorporar un freno auxiliar al regulador,
capaz de frenar el aerogenerador cuando se
quiera dejar deshabilitado por cualquier
motivo. Este sistema de freno consiste en
unir las tres fases del aerogenerador.
Señales de Aviso:
El regulador detecta el voltaje que tiene en su entrada para baterías y se
configura solo, siempre y cuando ese voltaje esté permitido para la potencia que
esté programado. Si no es permitido el voltaje de baterías para la potencia
programada, aparecerá un mensaje indicando que el voltaje no es correcto.
CONFIGURACION
INCORRECTA
Por ejemplo, si el regulador es para un aerogenerador de 6000W sólo puede
trabajar con baterías de 48V, entonces si detecta que el voltaje de baterías es de
12 o de 24V mostrara un mensaje de error. Esto también ocurrirá si las baterías
están muy descargadas.
Bee 800 - Rev. 1.0 - Página 19
PRECAUCIÓN:
Con viento muy fuerte, no deje
nunca el aerogenerador girando
en posición de freno.