Tubería De Descarga; Alineamiento; Acoplamiento Flexible; Acoplamiento Tipo Cardán - Hidrostal 32 - 125 Manual Del Usuario

6.2.2 Tubería de descarga
En la tubería de descarga, a la salida de la bomba,
debe instalarse una válvula check y una válvula de
compuerta, en este orden. La primera tiene por objeto
evitar el retorno del líquido cuando se detenga la
bomba (evitando el giro contrario en algunos casos),
sirviendo además de protección contra el incremento
súbito de presión (golpe de ariete) en la caja de la
bomba. La válvula de compuerta sirve para la
regulación del caudal y para interrumpir el flujo en el
caso de eventuales reparaciones.
El diámetro de la tubería de descarga está
determinado por la pérdida de carga y velocidad
máxima del liquido. En ningún caso el diámetro de
la brida de descarga de la bomba es decisivo para el
dimensionamiento de la tubería. Para reducir la
pérdida de carga en la tubería, ésta deberá ser lo
mas recta posible, minimizando el número de
accesorios en la instalación. De ser posible se usará
codos o curvas de radio largo para reducir las
pérdidas de energía.
Es importante proveer de una conexión adecuada
para el cebado de la bomba así como juntas de
expansión (uniones flexibles) para evitar que se
transmita esfuerzos y vibraciones hacia y desde la
bomba, en especial cuando se bombean fluidos
calientes.
Fig.3a
D
B
C
B
A : V. de pie con canastilla.
G
1
A : Canastilla.
2
B : Unión flexible.
A
1
C : Tee.
B
B
2
E
A
2
Fig. 3 - Esquema de Instalación.
MANUAL BOMBA CENTRIFUGA
ISO/DIS 2858
CATALOGO
5
0283034100_1-414_11/02_B_
F
G
E
G
D : Tapón de cebado.
E : V. de compuerta
F : V. check.
G : Soporte.
F
G
E
Fig.3b
G

6.3 Alineamiento

Su bomba Hidrostal puede venir montada sobre una
base común con el motor. La unidad de bombeo es
alineada correctamente en la fábrica haciendo coincidir
exactamente el eje de la bomba con el del motor. Sin
embargo, la experiencia ha demostrado que todas las
bases, no importa lo fuerte que sean, se flexionan y
se tuercen durante el transporte. En consecuencia,
no existe ninguna garantía de que se conserve el
alineamiento original, por lo que es indispensable
restablecer dicho alineamiento una vez que la unidad
ha sido montada en su base de cimentación.
Recuerde que un mal alineamiento se traduce en un
funcionamiento con vibraciones, mayor desgaste de
los rodamientos del motor y la bomba, y una menor
vida útil del equipo.

6.3.1 Acoplamiento Flexible

Revise el folleto incluido con el equipo para realizar el
alineamiento. En él encontrará los valores máximos
de desalineamiento radial y angular que soporta el
cople, así como el procedimiento para obtener un
alineamiento correcto.
6.3.2 Acoplamiento Tipo Cardán
Si la transmisión de potencia a la bomba se hace
por medio de un acoplamiento tipo cardán, los ejes
del motor y de la bomba deben paralelos, para que
los ángulos sean iguales y tengan entre 1º y 5º, para
que los rodajes rueden y el desgaste se distribuya
uniformemente. La diferencia entre ambos ángulos
no debe sobrepasar 1º. Angulos distintos de los
indicados tienen como consecuencia una
disminución de la vida útil de las juntas universales.
Si por algún motivo desarma la junta cardánica, cuide
que al ser armada nuevamente, el eje estriado sea
ensamblado en su posición original.
Fig. 4 - Transmisión por cardán.

6.3.3 Acoplamiento por fajas

El alineamiento de la polea tiene que verificarse con
la ayuda de una regla que se pasará a lo largo de las
caras de las poleas, operación que conviene ejecutar
en dos direcciones. Las distancias a, b, c y d deben
ser iguales.
Las fajas en "V" no deben templarse demasiado, sólo
lo suficiente para evitar el deslizamiento. Es muy
importante que las fajas en "V" sean uniformes en su