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Manual del Usuario RVM F5
FUNCIONAMIENTO
F-2 |
Sistema EFI
EFI
Principio EFI
EFI:
La función principal del sistema EFI es formar una mezcla uniforme de combustible y aire
e inyectarlo en la cámara de combustión. El sistema de rociado eléctrico se compone
principalmente de una unidad de control electrónico (ECU), una boquilla, un conjunto
del cuerpo del acelerador, un sensor, un conjunto de la bomba de aceite, un sensor de
oxígeno, etc. El sistema EFI puede controlar con precisión la proporción de mezcla de aire
y combustible que ingresa al cilindro del motor, el proceso de combustión y la conversión
de los gases de escape para optimizar el rendimiento del motor, mejorar la manejabilidad
y controlar más estrictamente los gases de escape de la motocicleta .
Principio de EFI:
El sistema EFI del motor registra y ajusta varios elementos de control, según las
condiciones de operación del motor. Entre ellos, la cantidad de combustible, el tiempo
de encendido, las condiciones de trabajo, la velocidad de ralentí, etc. Las condiciones de
operación del motor generalmente se dividen en: condiciones de arranque, condiciones de
ralentí, condiciones estables de operación (condiciones normales de trabajo) condiciones
excesivas de operación y condiciones de carga pesada.
F-3 |
Sistema de refrigeración
Radiador de aceite
Esta motocicleta cuenta con un sistema de
refrigeración por aceite. Para ello tiene un
radiador de aceite, que se ubica por detras de
la horquilla y adelante del motor. Su función
es mantener un suministro de aceite a una
temperatura constante y óptimo.
Mantener el radiador de aceite limpio, libre de polvo y basura, para
que el aire pueda pasar a través de las rejillas, asegurando de esta
forma la correcta refrigeración del fluído
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